Importantes économies de CO2 grâce à l'électrification des poids lourds
Le transport routier conventionnel peut économiser jusqu'à 20% de carburant s'il commence à utiliser des semi-remorques à propulsion électrique. Un consortium de six organisations s'associe donc pour développer une ligne d'entraînement électrique pour les semi-remorques dans le transport routier de marchandises. Sous le nom de yDrive, les organisations souhaitent développer une technologie d'entraînement qui réduira davantage la consommation et contribuera à réduire les émissions de CO2 et de substances nocives.
Le transport de marchandises par route est en transition vers un objectif zéro émission. À cette fin, l'industrie du poids lourd est pleinement engagée dans l'électrification de sa flotte. Ceci est d'une grande importance pour garantir la réduction des émissions et la réalisation des objectifs climatiques. Outre l'électrification des camions, l'industrie étudie également comment le transport routier conventionnel utilisant des camions diesel peut fonctionner de manière encore plus propre et économique. Une approche essentielle dans cette période de transition.
Projet yDrive
Le projet yDrive vise à électrifier une semi-remorque classique. yDrive se compose d'un essieu à entraînement électrique, d'une batterie rechargeable, d'un capteur de pivot d'attelage et d'un contrôleur intelligent qui fonctionne avec ou sans communication avec le camion. Cette technologie crée une combinaison hybride dans laquelle l'énergie de freinage est régénérée et stockée dans une batterie de remorque pendant la décélération et la conduite en descente. Lors de l'accélération, l'énergie de la batterie est utilisée pour alimenter la remorque. Cela permet au camion de se déplacer de son emplacement et donc de consommer moins de carburant. Le camion peut donc être équipé d'un moteur plus petit. yDrive peut également servir de prolongateur d'autonomie pour les camions BEV ou FCEV.
Avantages pour le climat
Cette technologie offre un grand potentiel d'économies. Le projet vise à réduire les émissions de CO2 et de carburant de 20% dans la distribution urbaine, de 15% dans la distribution régionale et de 10% dans le transport à longue distance. Le transport routier de marchandises est responsable d'environ 9% des émissions mondiales de CO2. Si l'ensemble de la flotte était équipé de yDrive, plus de 1% des émissions totales de CO2 pourraient être réduites grâce à un produit qui devrait être amorti au cours de la durée de vie économique de la remorque.
Consortium
Le consortium est composé d'Econogy, Drive Line Systems (DLS), V-Tron, TNO, THT New Cool et l'association RAI.