La demande de VE, de SUV et de voitures chinoises a ralenti
Les données de la société JATO Dynamics montrent que le mois d'avril a été positif pour le marché européen des voitures particulières neuves. Au total, 1.080.517 véhicules neufs ont été immatriculés sur 28 marchés européens, soit une hausse de 12,6% par rapport à avril 2023. Les chiffres pour l'année en cours montrent qu'un total de 4.461.734 nouvelles unités ont été immatriculées, soit une augmentation de 6,7% par rapport à la même période de l'année dernière.
Alors que les VE, les SUV et les voitures fabriquées en Chine ont été les principaux moteurs de la croissance ces dernières années, les dernières données mensuelles de JATO montrent que ce n'est plus le cas. En avril, la part de marché des véhicules électriques à batterie (BEV) n'a augmenté que de 0,3 point de pourcentage - de 13,1% en avril 2023 à 13,4% le mois dernier - alors que les immatriculations mensuelles pour cette catégorie ont augmenté de 15%. Bien que ce chiffre soit supérieur à la croissance annuelle du marché global, il est nettement inférieur aux augmentations mensuelles de l'année dernière.
Felipe Munoz, analyste mondial chez Jato Dynamics, a déclaré: "Le marché des voitures électriques ne croît pas aussi rapidement qu'à la même époque l'année dernière. Cela est dû en grande partie aux baisses de prix continues qui rendent les consommateurs incertains de la valeur résiduelle des VE et de l'évolution des prix dans les mois à venir."
BMW et Volvo atteignent le niveau de Tesla
Volkswagen a dominé le marché des BEV en avril, malgré une baisse de volume de 7 procent par rapport au même mois de l'année dernière. Tesla a suivi de près avec une croissance de 0,6 procent des immatriculations, le modèle Y conservant la première place du classement des modèles BEV. BMW, cependant, a été le principal moteur de la croissance en avril, avec une augmentation de 82 procent des nouvelles immatriculations de ses modèles électriques par rapport à l'année dernière
Le constructeur allemand a immatriculé 14.179 unités au cours du mois, soit 28 unités de moins que Tesla. Volvo a également fait bonne figure avec 13.275 unités immatriculées, soit une hausse de 141 procent par rapport à avril 2023. Cela est dû en grande partie à la forte demande pour le Volvo EX30, le deuxième BEV le plus vendu en Europe au cours du mois.
En avril, BYD a immatriculé 2.746 unités, dépassant Cupra, Nissan et Toyota et devenant la 15e marque de BEV la plus vendue. Dans le même temps, les constructeurs ont enregistré une baisse des immatriculations de modèles électriques le mois dernier : Opel/Vauxhall (-37%), Polestar (-26%), Skoda (-13%) et MG (-12%).
Les voitures fabriquées en Chine peinent à s'imposer
La part de marché globale des marques chinoises en Europe est passée de 2,22% en avril 2023 à 2,35% au cours du même mois cette année. MG a représenté 68% du nombre total de 25.360 unités enregistrées par les marques chinoises au cours du mois.
M. Munoz a fait remarquer: "Bien que l'arrivée de marques automobiles chinoises en Europe fasse beaucoup de bruit, elles restent rares. La lenteur de l'augmentation des immatriculations au cours de l'année écoulée en témoigne. MG, une marque que beaucoup associent encore à l'Occident, a représenté deux immatriculations sur trois de véhicules fabriqués en Chine."
"L'absence d'une véritable percée des véhicules chinois en Europe pourrait être due aux problèmes de perception auxquels sont confrontés les équipementiers chinois. D'autant plus que l'enquête de la Commission européenne sur d'éventuelles aides d'État illégales a suscité une attention négative. Toutefois, les voitures fabriquées en Chine continuent de bien se comporter sur le marché des véhicules électriques à moteur, avec une part de marché de 6,6%", a ajouté M. Munoz.
La popularité des SUV ralentit
Malgré leur popularité historique auprès des consommateurs, la part de marché des SUV a chuté de 51,3% en avril 2023 à 51,1% en avril 2024. Les immatriculations de SUV n'ont augmenté que de 12% en glissement annuel.
La croissance est donc inférieure à celle de l'ensemble du marché sur la même période. Bien que les SUV restent le véhicule de prédilection de nombreux consommateurs européens, les données d'avril indiquent que la part de marché devrait atteindre son maximum dans un avenir proche.
Dans le segment des SUV, Audi, Ford, Kia, Renault et Skoda ont connu des difficultés en avril, tandis que BMW, Hyundai, Mercedes, Toyota, Volkswagen et Volvo ont gagné des parts de marché.