Euro NCAP révèle les cotes de sécurité des grandes marques automobiles
Euro NCAP a publié les cotes de sécurité de plusieurs types de voitures nouvelles mais bien connues qui font leur entrée sur le marché européen. Le Dacia Duster et la Suzuki Swift obtiennent 3 étoiles, tandis que la Mercedes-Benz Classe E, la VW Passat, la Škoda Superb (la jumelle de la Passat) et la Škoda Kodiaq obtiennent toutes la note maximale de 5 étoiles de l'Euro NCAP. La BMW X2 et les Renault Espace et Rafale sont des voitures 5 étoiles testées en 2022.
Dacia est reconnue pour sa stratégie de vente pragmatique, la marque ayant précédemment renoncé aux technologies de sécurité active en faveur d'un prix abordable. Suzuki a toujours été un fabricant de petites voitures simples et abordables. Il n'est donc pas surprenant que le Duster et la Swift aient obtenu pas plus de 3 étoiles aux tests Euro NCAP.
Cependant, la législation exige désormais que toutes les voitures soient équipées d'un système de freinage d'urgence autonome, d'un système de surveillance de la trajectoire d'urgence, d'un limiteur de vitesse intelligent et d'un système de détection de la fatigue du conducteur. Le Duster et la Swift répondent à cette exigence mais ne proposent pas grand-chose d'autre, bien que ces technologies soient intégrées. En ce qui concerne la sécurité active, les normes de l'Euro NCAP pour l'attribution des 5 étoiles sont nettement plus élevées que les normes légales.
Ces voitures affichent également des ambitions limitées en matière de protection des occupants, avec des niveaux de protection similaires et modestes pour les occupants adultes. En termes de protection des enfants, le petit SUV roumain de Dacia surpasse la petite Swift, cette dernière offrant une protection allant de marginale à médiocre sur certains aspects de ses performances.
Les modèles allemands et tchèques, en revanche, obtiennent généralement de bons résultats. La Classe E, le Kodiaq et les jumeaux Passat/Superb de Škoda obtiennent chacun 5 étoiles. Les quatre offrent des niveaux exemplaires de protection des occupants. La Passat et la Superb assurent une bonne protection de toutes les parties critiques du corps des adultes et des enfants dans les quatre tests d'impact complet.
Néanmoins, la Classe E manque de peu la protection des piétons: avec seulement une fraction de point pour la protection des piétons, elle est à deux doigts de perdre une étoile selon les derniers protocoles de l'Euro NCAP. La BMW X2, qui est classée parmi les voitures cinq étoiles selon les protocoles 2022, n'offre qu'une protection pelvienne médiocre pour les piétons, tout comme la Classe E. Le Renault Espace et le Rafale obtiennent également la note de cinq étoiles en 2022.
"Cette dernière publication révèle un écart croissant entre les ambitions des différentes marques automobiles en matière de sécurité", a déclaré le Dr Michiel van Ratingen, secrétaire général d'Euro NCAP. "La différence entre les classements par étoiles est en partie due aux segments dans lesquels les voitures sont en concurrence, mais Euro NCAP pense également qu'il s'agit d'une question de priorités de la marque. Certaines marques, comme Mercedes-Benz, Škoda, VW, BMW et Renault, sont convaincues que leurs clients accordent de l'importance à la sécurité et la considèrent comme une valeur supérieure dans l'offre de produits. Pour Dacia et Suzuki, l'accent est mis sur le caractère abordable, mais les consommateurs ne doivent pas douter qu'il existe sur le marché des véhicules concurrents du Duster et de la Swift qui offrent des niveaux de sécurité nettement plus élevés. C'est quelque chose qui n'a pas de prix."
Le Mercedes-Benz G580 tout électrique doté de la technologie EQ sera ajouté en tant que variante de la Classe G testée en 2019.
