Le marché automobile européen reste en croissance
Les hybrides restent leaders en Europe
Le marché européen des voitures particulières neuves poursuit sa progression prudente en 2026. Selon les chiffres de l’ACEA, les immatriculations dans l’Union européenne ont augmenté de 4,2% au cours des quatre premiers mois de l’année, malgré un contexte géopolitique et économique toujours incertain. Les motorisations électrifiées restent le principal moteur de cette croissance.
Les voitures hybrides demeurent actuellement le choix privilégié des consommateurs européens. Entre janvier et avril 2026, elles ont représenté 38,2% de l’ensemble des nouvelles immatriculations dans l’Union européenne. Les modèles électriques à batterie ont également renforcé leur position avec une part de marché de 19,7%, contre 15,3% un an plus tôt. Les hybrides rechargeables poursuivent elles aussi leur progression et atteignent désormais 9,6% du marché européen.
À l’inverse, les motorisations thermiques traditionnelles continuent de reculer. Les voitures à essence ont perdu 17,7% de volume sur les quatre premiers mois de l’année, tandis que les modèles diesel ont encore chuté de 16,1%. Ensemble, essence et diesel ne représentent plus que 30,2% du marché européen, contre 38,1% un an auparavant.
La Belgique reste en retrait
Sur le segment des modèles électriques à batterie, la Belgique reste nettement en retrait par rapport aux autres grands marchés européens. Alors que l’Italie (+73,1%), la France (+48,2%) et l’Allemagne (+41,3%) affichent de fortes progressions, la croissance belge est restée limitée à seulement 1,1%.
Le marché automobile belge dans son ensemble reste également orienté à la baisse. Durant les quatre premiers mois de 2026, les immatriculations de voitures neuves ont reculé de 4,5% pour atteindre 151.607 unités. Les hybrides rechargeables (-36,7%) et les modèles diesel (-25,2%) ont particulièrement souffert, tandis que les modèles électriques à batterie sont restés globalement stables.
Les marques chinoises progressent
Parmi les constructeurs, Volkswagen Group conserve sa position de leader européen devant Stellantis et Renault Group. La progression des marques chinoises reste toutefois particulièrement marquante. BYD a vu ses immatriculations bondir de 152,9% dans l’Union européenne sur les quatre premiers mois de 2026, tandis que Chery Automobile a progressé de 267,1%. Leapmotor affiche également une croissance spectaculaire.
Tesla a également retrouvé une dynamique positive après une période plus compliquée. Le constructeur américain a enregistré une hausse de 61,7% de ses immatriculations dans l’Union européenne, avec 67.389 véhicules livrés.
Un marché encore soutenu
Selon l’ACEA, le marché européen reste fortement dépendant des mesures fiscales et des mécanismes de soutien en faveur des véhicules électrifiés. Les nouveaux avantages fiscaux ou les adaptations des dispositifs existants dans plusieurs pays européens continuent de jouer un rôle important dans la transition vers les modèles hybrides et électriques.
Ces chiffres confirment également que l’électrification du parc automobile européen continue de s’accélérer, même si les différences entre États membres restent importantes. Les véhicules hybrides apparaissent aujourd’hui comme le compromis privilégié par de nombreux automobilistes, tandis que les motorisations essence et diesel poursuivent leur recul.
