La voiture électrique égale l'essence en part de marché
Le marché automobile de l'UE progresse de 5,3% en huit mois
Le marché automobile européen poursuit sa croissance en 2026, malgré la hausse des prix de l'énergie et les incertitudes géopolitiques persistantes. Après huit mois, les immatriculations de voitures particulières neuves dans l'Union européenne progressent de 5,3% par rapport à l'année dernière. L'électrification poursuit surtout sa progression: les voitures électriques à batterie atteignent désormais exactement la même part de marché que les voitures essence, tandis que les hybrides sans prise restent de loin la motorisation la plus populaire.
En août, 708.211 voitures particulières neuves ont été immatriculées dans l'Union européenne, soit 4,5% de plus que les 677.491 immatriculations d'août 2025. Sur les huit premiers mois, le total atteint ainsi 7.546.397 véhicules, contre 7.167.982 un an auparavant. Cela correspond à une croissance de 5,3%.
Selon l'ACEA, le marché automobile européen résiste ainsi dans un contexte de hausse des prix de l'énergie et d'incertitude géopolitique persistante. La demande pour les différentes motorisations électrifiées reste soutenue, notamment grâce aux mesures d'accompagnement et à une offre de modèles plus large.
Les hybrides restent en tête
Les hybrides sans prise restent de loin la motorisation la plus populaire. Au cours des huit premiers mois, 2.759.718 voitures hybrides neuves ont été immatriculées, soit 11,1% de plus que pendant la même période de l'année dernière. Leur part de marché s'établit à 36,6%.
L'Espagne (+21,0%) et l'Italie (+20,5%) ont enregistré les plus fortes progressions parmi les grands marchés. L'Allemagne a progressé de 5,2% et la France de 1,8%.
Les voitures électriques à batterie poursuivent elles aussi leur forte progression. Leurs immatriculations ont augmenté de 44,9% pour atteindre 1.641.333 véhicules. Leur part de marché passe ainsi de 15,8% l'année dernière à 21,7%. Fait remarquable, elle est désormais exactement identique à celle des voitures essence.
Trois des quatre plus grands marchés des voitures électriques à batterie, qui représentent ensemble 64% de toutes les immatriculations de BEV dans l'UE, ont enregistré de fortes progressions. La France a progressé de 74,2%, l'Allemagne de 53,1% et le Danemark de 40,9%. La Belgique a également progressé de 13,1%, mais à un rythme nettement moins soutenu.
Les hybrides rechargeables atteignent 10%
Les hybrides rechargeables poursuivent également leur progression. Entre janvier et août, 758.082 unités ont été immatriculées, soit une hausse de 19,6%. Leur part de marché passe ainsi de 8,8 à exactement 10,0%.
L'Italie (+77,6%), l'Espagne (+33,9%) et l'Allemagne (+15,6%) ont particulièrement contribué à cette croissance. La Belgique évolue à nouveau dans la direction opposée: le nombre de nouveaux hybrides rechargeables y a diminué de 37,1% pour atteindre 17.040 véhicules.
L'essence rejoint le niveau du BEV
Les motorisations thermiques classiques continuent parallèlement de perdre du terrain. Les immatriculations de voitures essence ont diminué de 18,6% au cours des huit premiers mois pour atteindre 1.634.733 véhicules. Leur part de marché est ainsi passée de 28,0 à 21,7%.
Le recul concerne tous les grands marchés. La France a enregistré la baisse la plus prononcée avec -35,8%, devant l'Allemagne (-21,9%), l'Espagne (-18,5%) et l'Italie (-16,7%).
Le diesel a lui aussi perdu 18,6%. Avec 550.692 immatriculations, il ne représente plus que 7,3% du marché européen du neuf, contre 9,4% l'année dernière. L'essence et le diesel ne représentent dès lors plus ensemble que 29,0% du marché, contre 37,5% au cours de la même période de 2025.
La Belgique à contre-courant de la croissance européenne
Le marché belge présente un bilan contrasté. Le mois d'août, avec 28.295 voitures particulières neuves, a progressé de 8,3% par rapport à août 2025. Sur les huit premiers mois, la Belgique reste toutefois 1,4% sous le niveau de l'année dernière, avec 288.250 immatriculations.
La transition des motorisations y évolue également différemment de la moyenne européenne. Les voitures électriques à batterie progressent de 13,1% pour atteindre 108.879 unités, tandis que les hybrides rechargeables reculent de 37,1%. L'essence baisse de 4,2% et le diesel de 21,9%. Les hybrides sans prise ne progressent que légèrement, de 1,2%.
Volkswagen Group reste largement en tête
Du côté des constructeurs, Volkswagen Group conserve largement la première place. Sur les huit premiers mois, 1.998.648 véhicules du groupe ont été immatriculés dans l'Union européenne, soit 1,3% de plus que l'année dernière. Sa part de marché s'établit à 26,5%. Stellantis suit avec 1.202.515 véhicules (+5,2%) et 15,9% de part de marché.
Renault Group a reculé de 4,0% à 781.285 immatriculations. Toyota Group est resté pratiquement stable (-0,3%), tandis que BMW Group a progressé de 4,8% et Mercedes-Benz de 3,5%. Hyundai Group a perdu 2,2%.
Au sein de Volkswagen Group, Škoda continue de particulièrement bien performer avec une progression de 9,1%, tandis que Volkswagen recule de 2,9%. Chez Stellantis, Fiat (+30,0%), Citroën (+7,9%) et Opel/Vauxhall (+7,1%) se distinguent, alors que Peugeot cède 2,2%. Kia progresse de 9,1%, tandis que sa marque sœur Hyundai recule de 12,7%. MINI affiche pour sa part une croissance de 14,0% au sein de BMW Group.
Les marques chinoises poursuivent leur forte croissance
La progression des constructeurs chinois reste l'une des évolutions les plus marquantes du marché automobile européen. BYD totalise 177.752 immatriculations après huit mois, soit une hausse de 163,0%. Sa part de marché est ainsi passée de 0,9 à 2,4%.
SAIC Motor, le groupe auquel appartient notamment MG, a progressé de 19,8% pour atteindre 163.707 véhicules. Chery Automobile, sous lequel l'ACEA regroupe également Jaecoo, Jetour et Omoda, a presque triplé son volume pour atteindre 116.318 véhicules (+250,9%). Leapmotor a même progressé de 426,8% pour totaliser 62.508 immatriculations.
Cette évolution est également restée très visible au mois d'août. BYD a progressé de 129,4%, Chery Automobile de 200,6% et Leapmotor de 211,1%. SAIC Motor a enregistré une hausse de 20,8%.
Tesla affiche également une progression notable. La marque a immatriculé 142.165 voitures dans l'UE entre janvier et août, soit 65,9% de plus qu'un an auparavant. Sur le seul mois d'août, la hausse atteint 52,7%.
L'électrification redessine le marché
Le marché automobile européen continue donc de croître, mais c'est surtout l'évolution de sa composition qui retient l'attention. Les hybrides sans prise restent la première motorisation avec 36,6%, tandis que les voitures électriques à batterie représentent désormais 21,7% du marché et rejoignent ainsi exactement l'essence.
Ensemble, les voitures électriques à batterie, les hybrides rechargeables et les hybrides sans prise représentent désormais 68,3% de toutes les nouvelles voitures particulières dans l'Union européenne. La part cumulée de l'essence et du diesel est parallèlement tombée à 29,0%.