La demande européenne de BEV a augmenté de 77% en février
Le marché européen des voitures neuves a continué d'être en difficulté en février. La situation géopolitique en Ukraine a eu un impact supplémentaire sur la pénurie de semi-conducteurs et a également affecté d'autres aspects de la chaîne d'approvisionnement. En conséquence, de nombreux équipementiers ont été contraints d'arrêter la production, ce qui a retardé la livraison de nouveaux véhicules.
Selon les données de JATO Dynamics pour 26 marchés européens, les immatriculations de véhicules neufs ont diminué de 5,4% au cours du deuxième mois de l'année, pour atteindre 794.576 unités. Le volume a baissé de 3,8% depuis le début de l'année, à 1.607.321 unités. Felipe Munoz, analyste mondial chez JATO Dynamics: "Les résultats du mois dernier ont marqué le volume le plus faible en février depuis quatre décennies. Le marché s'est historiquement caractérisé par des volumes élevés et des marges faibles, mais nous assistons aujourd'hui à une évolution dans l'autre sens."
Les BEV stimulent la demande de véhicules à faible taux d'émission
En février, les véhicules électriques avec batterie (battery electric vehicle - BEV) représentaient 56% de la demande totale de véhicules à faibles émissions (BEV, PHEV, hydrogène). Le volume a augmenté de 77% par rapport à février 2021 pour atteindre un total de 87.400 unités. En revanche, le volume des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) n'a augmenté que de 6%, à 67.400 unités.
L'émergence de nouveaux modèles et le soutien continu des incitations ont eu un impact évident sur la demande de BEV. Les SUV sont restés un moteur essentiel de la croissance, représentant 49% de la demande totale dans tous les segments. Munoz: "Sans l'arrivée de SUV électriques compétitifs, il semblait que le segment des BEV en Europe resterait un marché de niche. Mais grâce aux investissements des équipementiers dans ces véhicules, la demande continue de croître, ce qui contribue à compenser les difficultés auxquelles le secteur est actuellement confronté."
Les VLT ont représenté 51% de toutes les immatriculations de BEV en février, mais ces véhicules ne représentent que 11% du marché global des VLT. Cela suggère qu'il existe encore un fort potentiel de croissance pour les SUV électrifiés dans ce segment.
Tesla domine le marché des véhicules électriques à faible consommation
Tesla a dominé le marché des BEV en février avec une part de marché de 18,1%, devant le groupe Volkswagen, qui détenait une part de marché de 17,6% toutes marques confondues. La marque Volkswagen a été dépassée par Hyundai et Kia qui ont pris respectivement la deuxième et la troisième position dans le classement des marques.
Les résultats de Tesla sont dus à la popularité continue du Model 3, le BEV le plus vendu en février, ainsi qu'au succès du Model Y, qui a pris la deuxième place du classement BEV par modèle. Le Model 3 était le BEV le plus populaire en Espagne, en France et en Allemagne, tandis que le Model Y était en tête en Autriche, en Belgique, en Suisse, au Danemark et au Royaume-Uni. M. Munoz: "Les résultats de Tesla en février laissent penser que nous pourrions bien voir de nouveaux records mensuels pour la marque en mars."
La Volkswagen Golf de retour en tête
Dans le classement général des modèles, la Volkswagen Golf a repris la première place avec plus de 15.000 unités, soit une baisse de 6% par rapport à février 2021. Dans le top 10, seuls le Peugeot 3008 et le Hyundai Tucson ont enregistré une croissance en février.
Les Toyota Yaris Cross, Tesla Model 3, Mini Hatch, Opel/Vauxhall Mokka, Hyundai Kona, Kia Sportage, Tesla Model Y et Citroën C4 ont également enregistré de bons résultats. Parmi les derniers lancements, la Renault Arkana a été la troisième Renault la plus vendue; la Hyundai IONIQ 5 a fait mieux que la Volkswagen ID.4 et la Skoda Enyaq. Volkswagen a enregistré plus de 3.000 unités de la Taigo, tandis que Kia a enregistré plus de 2.000 unités de l'EV6.
