Europese vraag naar BEV's stijgt met 77% in februari
De Europese markt voor nieuwe auto's bleef het in februari moeilijk hebben. De geopolitieke situatie in Oekraïne had een verdere impact op het tekort aan halfgeleiders en had ook gevolgen voor andere aspecten van de toeleveringsketen. Als gevolg daarvan waren veel OEM's genoodzaakt de productie stil te leggen, waardoor de levering van nieuwe voertuigen vertraging opliep.
Volgens gegevens van JATO Dynamics voor 26 Europese markten daalde het aantal inschrijvingen van nieuwe voertuigen in de tweede maand van het jaar met 5,4% tot 794.576 eenheden. Het volume daalde tot nu toe met 3,8% tot 1.607.321 eenheden. Felipe Munoz, Global Analyst bij JATO Dynamics: "De resultaten van vorige maand markeerden het laagste volume in februari in vier decennia. De markt wordt historisch gekenmerkt door hoge volumes en lage marges, maar we maar nu zien we een verschuiving naar de andere kant."
BEV's stuwen vraag naar voertuigen met lage emissies
In februari vertegenwoordigden elektrische voertuigen met batterijvoeding (BEV) 56% van alle vraag naar voertuigen met lage emissies (BEV, PHEV, waterstof). Het volume steeg met 77% in vergelijking met februari 2021 tot een totaal van 87.400 eenheden. Daarentegen steeg het volume van plug-inhybrides (PHEV) met slechts 6% tot 67.400 eenheden.
De opkomst van nieuwe modellen en de aanhoudende steun van stimuleringsmaatregelen hebben een duidelijke impact gehad op de vraag naar BEV's. SUV's bleven een belangrijke motor van groei, goed voor 49% van de totale vraag in alle segmenten. Munoz: "Zonder de komst van concurrerende elektrische SUV's leek het erop dat het BEV-segment in Europa een nichemarkt zou blijven. Maar dankzij de investeringen van OEM's in deze voertuigen blijft de vraag groeien, wat helpt om de uitdagingen waar de sector momenteel voor staat te compenseren."
SUV's waren in februari goed voor 51% van alle BEV-registraties, maar deze voertuigen vertegenwoordigden slechts 11% van de totale SUV-markt. Dit wijst erop dat er binnen dit segment nog heel wat groeipotentieel is voor geëlektrificeerde SUV's.
Tesla leidt de BEV-markt
Tesla voerde in februari de BEV-markt aan met een marktaandeel van 18,1%, vóór Volkswagen Group, dat een marktaandeel van 17,6% had voor alle merken samen. Het merk Volkswagen werd voorbijgestreefd door Hyundai en Kia die respectievelijk de tweede en derde positie innamen in de ranglijst per merk.
De resultaten van Tesla zijn te danken aan de aanhoudende populariteit van de Model 3, de bestverkochte BEV in februari, naast het succes van de Model Y, die de tweede plaats in de BEV-ranglijst per model wist te bemachtigen. De Model 3 was de populairste BEV in Spanje, Frankrijk en Duitsland, terwijl de Model Y de toon aangaf in Oostenrijk, België, Zwitserland, Denemarken en het Verenigd Koninkrijk. Munoz: "Tesla's resultaten van februari suggereren dat we in maart wel eens nieuwe maandrecords voor het merk zouden kunnen zien."
Volkswagen Golf weer aan kop
In de algemene modelrangschikking heroverde de Volkswagen Golf de toppositie met meer dan 15.000 eenheden, een daling van 6% ten opzichte van februari 2021. Binnen de top 10 registreerden alleen de Peugeot 3008 en Hyundai Tucson groei in februari.
De Toyota Yaris Cross, Tesla Model 3, Mini Hatch, Opel/Vauxhall Mokka, Hyundai Kona, Kia Sportage, Tesla Model Y en Citroën C4 boekten ook sterke resultaten. Van de laatste lanceringen was de Renault Arkana de op twee na best verkochte Renault; de Hyundai IONIQ 5 was beter dan de Volkswagen ID.4 en de Skoda Enyaq. Volkswagen registreerde meer dan 3.000 eenheden van de Taigo, terwijl Kia meer dan 2.000 exemplaren van de EV6 registreerde.
