encore un peu de patience pour ceux qui s'intéressent aux véhicules PHEV
Nouveau: Ford Ranger hybride rechargeable
Encore un peu de patience, mais dans un an environ, Ford introduira des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables dans le segment des pick-up de taille moyenne. Le populaire Ranger sera alors le premier à être conçu avec une motorisation partiellement électrique 'rechargeable'. Et - Ford nous le promet aujourd'hui - les caractéristiques essentielles du Ranger en matière de remorquage, de tout-terrain et de charge utile ne devraient rien perdre du fait de l'électrification. Bien au contraire, le Ranger PHEV annonce déjà plus de puissance et une plus grande capacité de remorquage.
La production des tout premiers modèles Ranger hybrides rechargeables débutera au cours du second semestre 2024. L'électrification partielle des populaires Ranger s'inscrit dans les plans de Ford visant à offrir plusieurs groupes motopropulseurs dans le segment des camionnettes de taille moyenne. Bien entendu, Ford a déjà prévu que les futurs clients de la Ranger PHEV pourraient également utiliser l'écosystème Ford Pro. Ils bénéficieront ainsi d'un certain nombre d'options de charge, de logiciels et de services qui faciliteront la transition vers l'électrification des véhicules.
Ford Pro power Onboard, espace supplémentaire dans la boîte de chargement
Le Ranger Plug-in Hybrid combine un moteur à essence Ford EcoBoost de 2,3 litres avec un moteur électrique et un système de batterie rechargeable. En mode électrique pur, il est possible de parcourir une distance de 45 km. Pour une bête de somme comme le Ranger, ce mode électrique pur offre une certaine perspective aux entrepreneurs qui doivent rester actifs dans les zones à faibles émissions qui, de plus en plus nombreuses, ont rendu les transports traditionnels impossibles.
Il est également important de noter que la capacité de remorquage maximale freinée d'un Ranger PHEV ne doit pas être inférieure à ce que la gamme traditionnelle de Ranger peut tolérer sur la barre de remorquage. Savoir: 3.500 kg. En plus des capacités tout-terrain et de la transmission intégrale du Ranger déjà appréciées aujourd'hui, le Ranger PHEV proposera cinq modes de conduite sélectionnables et embarquera les toutes dernières fonctions de sécurité et d'aide à la conduite.
En outre, le Ranger PHEV sera équipé de Pro Power Onboard. Ce système permet d'alimenter en énergie électrique des outils et des appareils puissants dans des endroits où le réseau électrique n'est pas disponible, grâce à des prises de courant intégrées dans la boîte de chargement. Cela permet également d'économiser de l'espace, car les générateurs lourds (par exemple) n'occupent plus une partie de la surface consacrée au système de chargement.