Une autonomie en conduite électrique avec un plus grand volume de chargement
Nouveau Renault Master E-Tech electric
Renault promet que le nouveau Master E-Tech peut parcourir jusqu'à 460 kilomètres (WLTP) entre deux charges. Cette autonomie favorable serait due à son design "Aerovan" et à une nouvelle plateforme qui a permis de réduire la consommation électrique de plus de 25% par rapport aux Master électriques actuels.
Le nouveau Renault Master E-Tech Electric peut charger davantage et rouler plus loin. Par "charge", on entend ici le chargement que la voiture peut transporter, indépendamment de la capacité de charge de la batterie pour le stockage de l'énergie électrique. Les batteries du nouveau Master sont disponibles avec une capacité de stockage de 40 kWh et 87 kWh.
Deux capacités de batterie, deux puissances de moteur électrique
Le nouveau Renault Master E-Tech Electric a une charge utile de 1 625 kg et une capacité de remorquage de 2,5 tonnes. Sa consommation d'énergie WLTP annoncée - dans le cas de la batterie de 87 kWh - est de 21 kWh/100 km. Le chargeur rapide DC d'une capacité de 130 kW permet de stocker suffisamment d'énergie en 30 minutes pour parcourir 252 km.
Outre les deux capacités de batterie, le Renault Master E-Tech Electric offre le choix entre deux moteurs électriques: 96 ou 105 kW. Tous deux assurent une traction de 300 Nm.
Les batteries sont équipées d'une gestion interne de la température et la climatisation de la cabine, de série, doit permettre d'assurer une autonomie maximale en période de refroidissement comme en période de chauffage. Le système de freinage dynamique permet de convertir l'énergie cinétique de freinage en énergie électrique et de recharger la batterie avec une récupération d'énergie pouvant atteindre 95 kW.
