La nouvelle norme Renta modernise l’évaluation des véhicules
Électrification, données et valeur résiduelle au cœur du standard 2026
La norme Renta, référence en Belgique pour l’évaluation des véhicules de leasing en fin de contrat ou lors d’un changement de conducteur, fait l’objet d’une mise à jour en profondeur. La nouvelle version tient compte des évolutions technologiques majeures et abandonne plusieurs critères devenus obsolètes.
D’un guide de dommages à un standard moderne
La précédente norme Renta remontait à 2015. Depuis lors, le paysage automobile a profondément évolué: digitalisation des véhicules, généralisation des aides à la conduite et montée en puissance de l’électrification dans les flottes de leasing. Une révision complète s’imposait.
En 2025, un groupe de travail réunissant huit sociétés de leasing membres de Renta a revu l’ensemble des chapitres, tant pour les voitures particulières que pour les véhicules utilitaires légers. La structure et la présentation ont également été modernisées afin d’améliorer l’utilisation sur le terrain.
Intégration explicite des véhicules électriques
La norme Renta 2026 accorde une place centrale aux véhicules électriques. Elle introduit des directives relatives à l’hygiène de charge et à l’état de santé (State of Health – SoH) de la batterie de traction. Lors de la restitution, le véhicule doit présenter au minimum 30% de charge ou une autonomie restante supérieure à 100 km.
La norme aborde également la suppression des données personnelles stockées dans les systèmes d’infodivertissement, un enjeu devenu essentiel avec la connectivité croissante des véhicules.
Critères de dommages révisés
Les critères d’évaluation des dommages ont eux aussi été adaptés. Les impacts de gravillons inférieurs à 3 mm ne sont plus considérés comme des dommages. Des règles spécifiques ont été définies pour certains éléments, notamment les coques de rétroviseurs.
La logique d’évaluation par panneau de carrosserie, basée sur l’âge et le kilométrage, disparaît au profit d’un nombre maximal de dommages acceptables par véhicule. Le kilométrage n’est plus un critère d’appréciation, tandis que l’âge du véhicule reste pris en compte.
Une norme axée sur la valeur résiduelle
Avec cette évolution, la norme Renta dépasse le simple rôle de guide de dommages. Elle vise désormais à évaluer l’état du véhicule en fonction de son impact sur la valeur résiduelle, en tenant compte des réalités technologiques actuelles.
Entrée en vigueur
La nouvelle norme Renta entrera en vigueur le 1er mars 2026. Jusqu’à cette date, les évaluations continueront à se baser sur l’ancienne version. Renta n’intervient pas comme arbitre en cas de litige, mais fournit un cadre de référence destiné à faciliter l’accord entre conducteur, société de leasing et société d’inspection.
