Les voitures de société électriques dominent
Près de 8 nouvelles voitures sur 10 sont électriques
Les voitures de société électriques poursuivent leur progression accélérée en Belgique. Selon les chiffres du prestataire RH Partena Professional, 78,3% des voitures de société mises en circulation au cours du premier trimestre 2026 étaient entièrement électriques. Cette part est nettement supérieure à celle observée en 2025, lorsque les modèles électriques représentaient encore 64,8% des nouvelles voitures de société.
L’analyse repose sur des données portant sur environ 150.000 travailleurs au sein de 20.600 entreprises belges.
Un parc électrique multiplié par trois en deux ans
Au sein de l’ensemble du parc belge de voitures de société, les modèles électriques représentent désormais 28,7% des véhicules en circulation. Cette proportion reste quasiment stable par rapport à la fin 2025, mais elle est près de trois fois supérieure à celle de 2024, lorsque les voitures électriques ne représentaient encore que 9,6% du parc.
Selon Emmanuel Selva, Senior Legal Consultant chez Partena Professional, la fiscalité et la hausse des prix des carburants jouent un rôle déterminant dans cette évolution. "Aujourd’hui, les employeurs réalisent un calcul de coût total d’utilisation de plus en plus favorable à l’électrique."
Partena Professional souligne que le durcissement de la fiscalité automobile depuis le 1er janvier 2026 a encore accéléré la transition vers les voitures de société électriques. Dans le même temps, la hausse des prix des carburants pousse les entreprises à abandonner plus rapidement les motorisations thermiques classiques.
La Wallonie accélère, la Flandre reste en tête
Même si la Flandre conserve actuellement la première place, c’est la Wallonie qui a enregistré la plus forte progression trimestrielle au cours du premier trimestre. L’écart entre les deux régions commence ainsi progressivement à se réduire.
Selon Partena Professional, cela montre que la réforme fiscale produit désormais ses effets dans l’ensemble des régions du pays. "Alors que les entreprises flamandes ont basculé plus tôt, les employeurs wallons et bruxellois accélèrent désormais eux aussi leur électrification."
Selon le prestataire RH, le débat ne porte désormais plus sur la question de savoir si les entreprises vont électrifier leur flotte, mais plutôt sur la vitesse à laquelle le parc existant sera remplacé.
L’hybride perd du terrain
Partena Professional constate parallèlement un recul marqué des voitures de société hybrides. Alors qu’elles étaient encore considérées il y a quelques années comme une étape intermédiaire logique, leur rôle semble aujourd’hui diminuer rapidement.
Au premier trimestre, les hybrides ne représentaient plus que 13,9% des nouvelles mises en circulation. Selon Partena Professional, un nombre croissant d’entreprises sautent désormais l’étape intermédiaire pour passer directement au tout électrique.
Les modèles essence et diesel poursuivent également leur recul. Les voitures de société thermiques classiques ne représentaient plus qu’environ une immatriculation sur douze au cours du trimestre.
La fiscalité reste le principal moteur
Selon Partena Professional, la fiscalité demeure aujourd’hui le principal moteur de l’électrification du parc automobile professionnel belge. La baisse progressive des avantages fiscaux liés aux motorisations thermiques et les coûts plus favorables des véhicules électriques influencent directement les politiques d’achat des entreprises.
Ces chiffres confirment une nouvelle fois à quel point le marché belge des voitures de société évolue rapidement vers une électrification quasi complète.
