DAF élargit sa gamme et explore la propulsion hybride
Nouvelles configurations, modèles électriques et services numériques au cœur de l’IAA Transportation 2026
DAF Trucks présente un large éventail d’innovations à l’IAA Transportation 2026 à Hanovre. Le constructeur élargit à la fois sa gamme diesel et sa gamme électrique avec de nouvelles configurations, tout en lançant de nouveaux services numériques et des solutions axées sur le confort. Lors de la conférence de presse, DAF a également clairement indiqué travailler, à plus long terme, sur une technologie de motorisation hybride.
Le PDG Jim Walenczak a ouvert la présentation par un point sur l'actualité de DAF, après quoi l'ingénieur en chef et membre du conseil d'administration Jeroen van den Oetelaar a détaillé les innovations produits. Le fil conducteur est le 'DAF Transport Efficiency': réduction des coûts d'exploitation, disponibilité maximale et confort accru pour les conducteurs.
De nouvelles configurations pour des applications spécifiques
DAF élargit les possibilités de configuration pour les camions diesel XD, XF, XG et XG+. Pour les applications lourdes, notamment dans le secteur de la construction, un camion porteur 10x4 livré d’usine fait son apparition. Le XD ou XF à cinq essieux combine deux essieux avant directeurs avec un tridem à l’arrière. Le poids total techniquement admissible s’élève à 54 tonnes.
Une solution spécifique est également proposée pour le transport de voitures. Les nouveaux châssis 4x2 et 6x2 ne mesurent que 83 cm de hauteur. Pour le modèle XD, un toit de cabine surbaissé et incliné est par ailleurs disponible, ce qui permet de charger des voitures au-dessus de la cabine.
La gamme électrique continue de s'étoffer
DAF présente pour la première fois à l’IAA les nouveaux XG et XG+ Electric. Le constructeur élargit ainsi encore son offre électrique vers le transport longue distance et les applications lourdes. Ces camions sont équipés de batteries modulaires LFP et offrent, selon DAF, une autonomie de plus de 550 km. Les batteries sont exemptes de cobalt et de nickel et bénéficient d’une garantie de huit ans.
Les XG et XG+ Electric partagent leur technologie avec les XD et XF Electric, élus "International Truck of the Year 2026". Leurs cabines sont 33 cm plus longues que celles du XF et offrent un volume intérieur pouvant atteindre 12,5 m³, ainsi qu’une hauteur sous plafond de 2,20 mètres.
Par ailleurs, DAF prévoit de lancer des tracteurs électriques 6x2 à essieu avant ou arrière directeur, ainsi que des modèles 6x4 et 8x4 à essieux tandem moteurs destinés aux applications lourdes. Une nouvelle configuration des batteries devrait également permettre d’augmenter la charge utile. En retirant le bloc de batteries situé sous la cabine et en positionnant les autres blocs plus en arrière, la charge sur l’essieu avant diminue d’environ 700 kg. Selon DAF, cela pourrait permettre d’augmenter la capacité de charge de 2,5 tonnes au maximum.
DAF travaille sur une motorisation hybride
Lors de la conférence de presse, M. Van den Oetelaar s’est également projeté dans l’avenir. Outre les véhicules entièrement électriques, DAF travaille à plus long terme sur des solutions hybrides. La combinaison d’une propulsion diesel et électrique doit permettre de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂, tout en autorisant une conduite sans émissions dans les zones urbaines.
Pour le transport longue distance, DAF voit également dans l’hybride l’avantage d’une moindre dépendance aux infrastructures de recharge. Sur son stand à l’IAA, le constructeur présente d’ores et déjà une transmission destinée à une propulsion hybride parmi les technologies qu’il développe pour l’avenir.
TruckIQ et plus de confort
Avec DAF TruckIQ, la marque mise également sur des services numériques proactifs. La fonctionnalité 'Remote Software Updates' permet d’effectuer des mises à jour sans passer par un atelier, tandis que 'PreDiagnostics' donne aux concessionnaires un aperçu préalable des interventions nécessaires. La fonctionnalité 'Smart Service Alerts' vise à signaler les problèmes potentiels à un stade précoce et à contribuer ainsi à éviter les temps d’arrêt imprévus.
Le confort du conducteur fait également l'objet d'une attention particulière. Le nouveau 'Single Driver Luxury Package' comprend un espace de rangement supplémentaire contre la paroi arrière de la cabine. Les modèles XG et XG+ peuvent en outre être équipés d’un lit 'Relax Bed' de 90 cm de large. Lors de la présentation, M. Van den Oetelaar a souligné que cette largeur correspond à celle de nombreux lits simples à la maison.
