Volkswagen mise sur un écosystème numérique
Connect Pro doit accroître disponibilité et productivité
Volkswagen Véhicules Utilitaires présente Connect Pro à l’IAA Transportation 2026 de Hanovre. Cet écosystème numérique relie les véhicules, les flottes, les conducteurs, les ateliers et les processus opérationnels. La marque expose également de nouveaux véhicules utilitaires, un espace de chargement intelligent et des solutions de transport autonome.
À l’occasion de l’IAA Transportation 2026, organisée du 15 au 20 septembre à Hanovre, Volkswagen Véhicules Utilitaires renforce son orientation vers les clients professionnels. La marque entend davantage se positionner comme un partenaire de mobilité pour les entreprises en associant ses véhicules à des services numériques, des transformations spécifiques et de futurs concepts de transport.
"Pour nos clients, la disponibilité des véhicules n’est pas une fonction supplémentaire, mais un élément essentiel de leur activité", souligne Stefan Mecha, CEO de Volkswagen Véhicules Utilitaires. Avec sa promesse "Your Uptime Matters", la marque place la disponibilité opérationnelle des véhicules au centre de sa stratégie.
Connect Pro relie tous les acteurs
Connect Pro joue un rôle important dans cette stratégie. Ce nouvel écosystème numérique réunit le véhicule, le gestionnaire de flotte, le conducteur, l’atelier et les processus opérationnels dans un environnement unique.
Les gestionnaires de flotte doivent ainsi obtenir une vision plus claire de l’état des véhicules et de leurs besoins d’entretien. Grâce à l’analyse des données, le système doit également permettre un entretien prévisionnel. Les opérations d’entretien ou les problèmes techniques pourront ainsi être planifiés ou pris en charge plus tôt, afin de limiter autant que possible les immobilisations imprévues.
Connect Pro constitue également la base numérique de futures applications dans les domaines de la gestion de la recharge et de l’énergie, de la gestion intelligente de l’espace de chargement et des services de mobilité autonome. À Hanovre, Volkswagen Véhicules Utilitaires présente notamment ce système avec les nouveaux Caddy Maxi, Multivan, e-Transporter Kombi et Caravelle.
Nouvelles versions à usage professionnel
La gamme de véhicules continue également de s’élargir. Les nouveaux Caddy et Multivan reçoivent notamment une face avant modifiée, de nouveaux phares à LED, un poste de conduite renouvelé ainsi que des systèmes d’infodivertissement et d’aide à la conduite plus récents. Les deux modèles sont présentés au salon dans une série spéciale Generation.
Autre nouveauté: l’ID. Buzz Cargo à empattement long. Celui-ci offre un volume de chargement de 4,4 m³ et une charge utile pouvant atteindre 697 kg. Le véhicule utilitaire électrique sera proposé avec une transmission aux roues arrière ou aux quatre roues. Les préventes doivent commencer à l’automne 2026.
Volkswagen Véhicules Utilitaires expose également différents véhicules adaptés à des applications spécifiques. Parmi les exemples figurent un véhicule électrique à plateau avec double cabine et une surface de chargement de 4,2 m², un e-Caravelle à empattement long destiné aux services de taxi, plusieurs versions du Crafter, un e-Transporter transformé en ambulance et un Amarok aménagé en véhicule de commandement pour les services d’incendie.
Un espace de chargement connecté
Avec l’Intelligent Loading Space, Volkswagen Véhicules Utilitaires montre comment l’espace de chargement peut lui aussi être intégré à un processus opérationnel connecté. Dans un Crafter, le système enregistre l’équipement et le chargement présents à bord. Il peut documenter les opérations et associer les informations aux missions ou aux systèmes de gestion de flotte.
Il devient ainsi possible de vérifier si les outils nécessaires se trouvent dans le véhicule au moment opportun. Cette solution doit contribuer à éviter les équipements manquants, les déplacements inutiles et les pertes de temps. Le véhicule, son inventaire et les services numériques sont reliés entre eux par l’intermédiaire de Connect Pro.
Un ID. Buzz autonome pour le transport
Volkswagen Véhicules Utilitaires collabore avec le prestataire de mobilité MOIA et le partenaire technologique Mobileye au développement d’applications autonomes reposant sur l’ID. Buzz AD. Le véhicule est testé en Europe et aux États-Unis pour des services autonomes de transport de personnes.
Avec l’ID. Buzz Cargo AD, la marque étudie également des applications destinées au transport autonome de marchandises. Les usages envisagés comprennent notamment les livraisons urbaines, la logistique de pièces détachées et le transport de denrées alimentaires. Volkswagen considère ces services de transport évolutifs comme une réponse possible à la pénurie de conducteurs, à la hausse des coûts d’exploitation et à la demande croissante de livraisons urbaines.
Un tour du monde comme essai pratique
Lors de la journée de presse du 14 septembre, Hanovre a également constitué le point d’arrivée de l’ID. Buzz World Tour de Rainer Zietlow. Le grand voyageur a parcouru près de 100.000 km à travers 93 pays et six continents au volant d’un ID. Buzz à empattement long.
Le véhicule était équipé de la batterie standard de 86 kWh. Un chargeur embarqué CA/CC supplémentaire et différents adaptateurs ont été emportés pour pouvoir utiliser les divers systèmes de recharge rencontrés en dehors de l’Europe. Selon Volkswagen Véhicules Utilitaires, l’ID. Buzz n’a connu aucune panne technique pendant le voyage. Le périple a été homologué par Guinness World Records pour le plus grand nombre de pays visités au cours d’un seul voyage en voiture électrique.