Miele électrifie sa flotte de service en Europe
Miele renouvelle sa flotte de service européenne avec 840 Volkswagen Transporter destinés aux interventions auprès des particuliers et des professionnels. Dans le service dédié aux clients professionnels, la quasi-totalité des 420 collaborateurs roulera en utilitaire électrique à batterie. Les véhicules recevront un aménagement Sortimo. Le choix fait suite à un appel d'offres européen pour 2026 et 2027, dont les exigences intègrent l'expérience acquise en utilisation réelle.
Service professionnel: près de 100% en BEV
Sur les 840 nouveaux utilitaires de service, 440 seront déployés en Allemagne. Les autres véhicules sont destinés aux interventions ailleurs en Europe.
L'électrification sera la plus poussée dans le service dédié aux clients professionnels. La quasi-totalité des 420 collaborateurs y roulera en Transporter électrique, portant la proportion de véhicules électriques à batterie à près de 100% dans cette unité.
Dans le service après-vente pour les appareils électroménagers, la part électrique atteint actuellement environ 30%. Elle doit continuer à augmenter à mesure que la flotte sera renouvelée.
"L'électrification de notre parc automobile est un élément clé de la stratégie de développement durable de notre entreprise", déclare Rebecca Steinhage, responsable des ressources humaines et des affaires générales chez Miele. Les véhicules de service circulant quotidiennement, l'entreprise y voit un moyen de réduire ses émissions directes de CO2 et de remplacer progressivement les carburants fossiles par l'électricité.
L'aménagement influe sur la consommation
Outre la motorisation, le poids du véhicule, son équipement et son profil d'utilisation influencent la consommation d'énergie. Les nouveaux Transporter recevront donc un aménagement Sortimo qui permet de ranger les outils et les pièces de rechange en toute sécurité, tout en limitant le poids. Un poids moindre contribue à réduire la consommation d'énergie.
"Avec l'électrification de notre flotte de service, nous poursuivons deux objectifs majeurs: réduire les émissions directes de CO2 de notre service après-vente et créer des postes de travail mobiles modernes et efficaces pour nos techniciens", explique Steinhage. "Notre expérience des interventions quotidiennes montre que la mobilité électrique fonctionne très bien lorsque le véhicule, l'infrastructure de recharge et le profil d'utilisation sont systématiquement adaptés les uns aux autres."
L'expérience guide le choix des véhicules
Miele utilise déjà différents véhicules à motorisation alternative dans sa flotte de service, dont le Volkswagen ID. Buzz. Les enseignements concernant l'autonomie, les temps de recharge, la consommation d'énergie et l'aptitude à un usage quotidien ont directement alimenté les exigences pour les nouveaux véhicules. Les retours des techniciens ont également été pris en compte.
Selon Lars Krause, membre du comité de direction chargé des ventes, du marketing et de l'après-vente chez Volkswagen Véhicules Utilitaires, cette commande confirme la poursuite de la collaboration entre les deux entreprises.
"Ensemble, nous démontrons que la mobilité électrique constitue une solution convaincante et économiquement efficace pour l'exploitation quotidienne des flottes, tout en contribuant concrètement à la réduction des émissions de CO2", déclare Krause.
Préchauffer pendant la recharge
Les nouveaux véhicules doivent également faciliter le travail quotidien des techniciens. La motorisation électrique simplifie la conduite dans les embouteillages, avec leurs arrêts et redémarrages fréquents. Le préchauffage permet de réchauffer l'habitacle alors que l'utilitaire est encore branché à l'infrastructure de recharge.
Les systèmes d'aide à la conduite et de sécurité ainsi que l'aménagement ergonomique complètent le dispositif. Miele associe ainsi les exigences pratiques de ses services après-vente à la poursuite de l'électrification de son parc.