Miele elektrificeert Europese servicevloot
Miele vernieuwt zijn Europese servicevloot met 840 Volkswagen Transporters voor de dienstverlening aan particuliere en professionele klanten. Bij de afdeling voor professionele klanten zullen vrijwel alle 420 medewerkers met een batterij-elektrische bestelwagen rijden. De voertuigen krijgen een inrichting van Sortimo. De keuze volgt op een Europese aanbesteding voor 2026 en 2027, waarbij praktijkervaring met elektrisch rijden mee de vereisten bepaalde.
Bijna volledig elektrisch voor professionals
Van de 840 nieuwe servicebestelwagens worden er 440 in Duitsland ingezet. De overige voertuigen zijn bestemd voor de dienstverlening elders in Europa.
De elektrificatie gaat het verst bij de afdeling die professionele klanten bedient. Vrijwel alle 420 medewerkers zullen er met een elektrische Transporter rijden, waardoor het aandeel batterij-elektrische voertuigen binnen deze afdeling bijna 100% bereikt.
Bij de servicedienst voor huishoudtoestellen bedraagt het elektrische aandeel momenteel ongeveer 30%. Dat moet verder stijgen naarmate de vloot wordt vervangen.
"De elektrificatie van ons wagenpark is een belangrijk onderdeel van de duurzaamheidsstrategie van ons bedrijf", zegt Rebecca Steinhage, verantwoordelijk voor personeelszaken en bedrijfsbeleid bij Miele. Omdat de servicevoertuigen dagelijks onderweg zijn, ziet het bedrijf daarin een mogelijkheid om de directe CO2-uitstoot te verminderen en fossiele brandstoffen geleidelijk door elektriciteit te vervangen.
Inrichting en inzet bepalen mee het verbruik
Naast de aandrijving beïnvloeden ook het voertuiggewicht, de uitrusting en het inzetprofiel het energieverbruik. De nieuwe Transporters krijgen daarom een voertuiginrichting van Sortimo die gereedschap en wisselstukken veilig opbergt en tegelijk het gewicht beperkt. Een lager gewicht helpt het energieverbruik te drukken.
"Met de elektrificatie van onze servicevloot hebben we twee belangrijke doelstellingen voor ogen: we verminderen de directe CO2-uitstoot van onze klantenservice en creëren tegelijk moderne, efficiënte mobiele werkplekken voor onze technici", zegt Steinhage. "Onze ervaring uit de dagelijkse servicepraktijk toont dat elektrische mobiliteit zeer goed werkt wanneer het voertuig, de laadinfrastructuur en het inzetprofiel consequent op elkaar zijn afgestemd."
Praktijkervaring stuurt de voertuigkeuze
Miele gebruikt al verschillende voertuigen met alternatieve aandrijvingen in zijn servicevloot, waaronder de Volkswagen ID. Buzz. De ervaringen met rijbereik, laadtijden, energieverbruik en dagelijkse inzetbaarheid werden rechtstreeks meegenomen in de vereisten voor de nieuwe voertuigen. Ook de feedback van de technici speelde daarbij een rol.
Volgens Lars Krause, directielid voor verkoop, marketing en naverkoop bij Volkswagen Bedrijfsvoertuigen, bevestigt de bestelling de voortzetting van de samenwerking tussen beide ondernemingen.
"Samen tonen we aan dat elektrische mobiliteit een overtuigende en kostenefficiënte oplossing is voor het dagelijkse vlootgebruik, en leveren we een concrete bijdrage aan de vermindering van de CO2-uitstoot", zegt Krause.
Voorverwarmen tijdens het laden
De nieuwe voertuigen moeten ook het dagelijkse werk van de servicetechnici ondersteunen. De elektrische aandrijving vergemakkelijkt het rijden in stop-startverkeer. Via de voorverwarming kan de cabine al worden opgewarmd terwijl de bestelwagen nog op de laadinfrastructuur is aangesloten.
Rijhulp- en veiligheidssystemen en de ergonomische voertuiginrichting vullen het concept aan. Daarmee combineert Miele de praktische vereisten van zijn servicediensten met de verdere elektrificatie van het wagenpark.