Notre dernier essai routier prouve que passion italienne et électromobilité font bon ménage. L’Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce associe design séduisant et technologie sportive, au point de convaincre même les Alfistes les plus exigeants. Découvrez aussi pourquoi le nombre de voitures de société stagne après 20 ans et comment le Belgian Mobility Dashboard décrypte l’électrification du parc.
ing. Danny Van Parys MSc
Rédacteur en chef
Essai routier de l'Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce
Lors de notre essai de l'Alfa Junior Elettrica Veloce, on remarque tout de suite à quel point l'adhérence mécanique, la direction précise et le moteur électrique vif se complètent. Une alternative convaincante pour ceux qui recherchent la sensation Alfa en mode électrique.
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Pour la première fois depuis la publication de données précises en 2007, le nombre de voitures de société en Belgique stagne. Entre le premier trimestre 2024 et le premier trimestre 2025, leur nombre n’a augmenté que de 0,2%, contre une hausse annuelle moyenne de 5% au cours des 17 années précédentes.
Transport routier: l’électrique en retrait à une exception près
Le Belgian Mobility Dashboard révèle que les voitures de société tirent l’électrification du parc belge. Les camionnettes, elles, restent massivement diesel à cause d’une limite légale de 3,5 t qui freine leur passage à l’électrique.
Un abonnement de recharge à domicile pour les voitures en leasing
Ethias et Pluginvest s'associent pour lancer une offre unique de Charging-as-a-Service en Belgique. Cette formule all-in, sous forme d'abonnement à durée indéterminée, comprend l'installation, l'entretien, l'assurance et la technique.
À la suite d’une évaluation négative en 2024, BYD a revu le système d’aide à la conduite de l’ATTO 3. Les modèles 2025 obtiennent désormais la mention "Bon", tandis que les versions antérieures sont rehaussées grâce à une mise à jour logicielle.
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