'Cash for Car' doodsteek mobiliteitsplan

Nieuw overleg aangevraagd

De ontgoocheling bij de mobiliteitsorganisaties is groot na de kennisname van het regeringsvoorstel betreffende het mobiliteitsbudget geïnitieerd door SD Worx. De werkgevers die in hun bedrijf een duurzaam toekomstgericht multimodaal mobiliteitsmanagement willen gaan voeren, krijgen hiervoor geen sturend federaal werkinstrument. Een gemiste kans want het overschaduwt en hypothekeert zelfs de ambitieuze gewestelijke en lokale mobiliteitsplannen voor de komende jaren. Het huidige voorstel beperkt zich tot het omzetten van de bedrijfswagen naar een cashvergoeding op basis van de catalogusprijs van het voertuig zonder enige verplichting voor de begunstigde om dat bedrag te besteden aan een alternatief voor de wagen. Enkel wie vandaag weinig kilometers aflegt met zijn bedrijfswagen of al een erg milieuvriendelijke wagen heeft zou eventueel voordeel uit het regeringsontwerp kunnen halen. Uit een recente studie van het studiebureau Traject blijkt nochtans dat een mobiliteitsbudget dat voorziet in een brede mix van duurzame vervoersalternatieven, en dat geïntegreerd wordt binnen een ruimer bedrijfsvervoerplan, tot 15 % van de autoverplaatsingen kan verminderen. De mobiliteitsorganisaties Febiac, Renta, Traxio, Touring en VAB vragen dringend overleg en een bijsturing of amendering van het huidige ontwerp en vragen met aandrang om het advies van de sociale partners in rekening te nemen.