Industrie reageert op CO2-doelstellingen voor vrachtwagens
"Verminderen CO2-uitstoot vrachtwagens is uitdaging"
De belangrijkste Europese vrachtwagenfabrikanten nemen nota van het gemeenschappelijk standpunt over toekomstige CO2-normen voor zware bedrijfsvoertuigen dat de EU-ministers van Milieu onlangs hebben aangenomen. "Na het akkoord over strenge CO2-doelstellingen voor auto's, zien we nu dat de 28 lidstaten ook zeer ambitieuze CO2-normen voor vrachtwagens steunen", aldus Erik Jonnaert, secretaris-generaal van de Europese vereniging van autofabrikanten (ACEA). "Het verminderen van de CO2-uitstoot van vrachtwagens met -15% in 2025 en -30% in 2030 is een grote uitdaging voor de industrie en de bestuurders. Vrachtwagenfabrikanten zijn bereid om de koolstofemissies verder terug te dringen, maar dit moet in een realistisch tempo gebeuren. Deze CO2-normen vereisen een snelle en grootschalige marktintroductie van vrachtwagens met alternatieve aandrijving. Het blijft echter zeer de vraag of de benodigde laad- en tankinfrastructuur binnen enkele jaren kan worden uitgerold. De lidstaten moeten zich ook bewust zijn van hun verantwoordelijkheden op dit gebied", waarschuwde Jonnaert. ACEA maakt zich vooral zorgen over het feit dat deze eerste EU-CO2-normen voor vrachtwagens afhankelijk zijn van een nog vast te stellen basislijn. Dit betekent dat individuele vrachtwagenfabrikanten hun specifieke doelstellingen niet vóór 2021 kennen. Als men weet dat trucks die in 2025 aan klanten worden geleverd, nu al in ontwikkeling zijn, worden de doelstellingen nog uitdagender. De ACEA doet nu een beroep op de lidstaten, het Europees Parlement en de Commissie om te werken aan een evenwichtige regelgeving die ambitieus en toch realistisch is. Als de CO2-uitstoot van vrachtwagens verder teruggedrongen moet worden dan is er een consistent kader nodig dat de industrie in staat stelt en ondersteunt om de noodzakelijke CO2-reductie te realiseren.