Ernstig gebrek aan oplaad- en tankinfrastructuur voor 'groene' vrachtwagens
Geen openbare oplaadpunten voor elektrische of waterstofvoertuigen beschikbaar
De Europese federatie van autofabrikanten (ACEA) heeft gegevens gepubliceerd over het ernstige gebrek aan oplaad- en tankinfrastructuur die geschikt is voor elektrische en andere vrachtwagens met alternatieve energiebron in de EU. Het bereiken van de ambitieuze CO2-normen die door de EU zijn voorgesteld, is alleen mogelijk met een snelle en massale marktpenetratie van nulemissie- en emissiearme vrachtwagens. Hoewel het doel is om in de komende weken een akkoord te sluiten over de nieuwe CO2-doelstellingen, ontbreekt de vereiste infrastructuur nu bijna volledig en is er geen duidelijk EU-actieplan voor de toekomstige uitrol ervan. Volgens voorzichtige schattingen zouden er tegen 2025/2030 ten minste 6.000 oplaadpunten met een hoog vermogen voor elektrische vrachtwagens (DC >500 kW) langs de snelwegen in de EU nodig zijn. Daarnaast zijn er nog eens 20.000 'gewone' oplaadpunten nodig die geschikt zijn voor vrachtwagens, wat het totaal op 26.000 brengt. Hoewel er oplaadpunten met een hoog vermogen worden uitgerold voor elektrische personenauto's langs autosnelwegen, kunnen zware vrachtwagens geen gebruik maken van deze infrastructuur vanwege hun veel hogere stroom- en energiebehoefte en de vele parkeerplaatsen die ze nodig zouden hebben voor het opladen langs alle belangrijke routes in Europa. "Beleidsmakers moeten zich bewust zijn van deze alarmerende situatie bij het bereiken van overeenstemming over toekomstige CO2-doelstellingen voor vrachtwagens, aangezien deze afhankelijk zijn van een enorme toename van de verkoop van vrachtwagens met alternatieve aandrijving", waarschuwde Erik Jonnaert, secretaris-generaal van ACEA. "De doelstellingen moeten overeenkomstig worden vastgesteld - en moeten vergezeld gaan van een actieplan om vrachtwagenspecifieke infrastructuur in de hele EU uit te rollen. Van klanten kan niet worden verwacht dat zij investeren in vrachtwagens met alternatieve energiebron als zij niet de mogelijkheid hebben om ze op te laden of bij te tanken”, aldus Jonnaert.