Remdefecten ondanks correcte werkprocessen
Sommige dingen verbazen zelfs de meest ervaren professional, vooral als alle werkprocessen correct zijn uitgevoerd maar er toch nog defecten optreden. TMD Friction, toonaangevende leverancier van remtechnologie, ziet steeds vaker hoe remmen soms ten onrechte de schuld krijgen voor trillingen waar de oorzaak eigenlijk elders gezocht moet worden.
Frustraties
Lawaai en trillingen bij het remmen na een remvervanging zorgen terecht voor frustraties en klachten bij klanten van garagewerkplaatsen. Nochtans doen technici er alles aan om trillingen na de reparatie tot een minimum te beperken: ze voeren herstellingen met de grootste zorg uit en gebruiken remonderdelen van hoge kwaliteit. Toch treden er soms nog problemen op.
Lawaai en trillingen zijn meestal te wijten aan verkeerde montage of aan producten van inferieure kwaliteit. Maar lang niet altijd, zoals de technische experts van TMD Friction hebben ontdekt. Zij worden vaak te hulp geroepen als een probleem niet kan worden gediagnosticeerd.
Het overspuiten of repareren van lichtmetalen velgen kan problemen veroorzaken bij remreparaties
Technici stellen daarbij soms vast dat nieuwe gemonteerde remonderdelen meteen weer worden vervangen wanneer de klant klaagt over lawaai, schokken of trillingen, maar dat er dan nog steeds geen verbetering optreedt. Frustrerend voor zowel de klant als de technici in de werkplaats, want het kost extra tijd en geld om het probleem op te lossen. De schuld gaat daarbij steeds vaker ten onrechte naar remonderdelen.
TMD Friction raadt daarom aan om bij een correcte remvervanging ook te kijken naar alle wielcomponenten - tot en met de lichtmetalen velg. Hartmut Kiessling, technical salesmanager & trainer bij TMD Friction: "In sommige gevallen kunnen onnodige vervangingen en buitensporige kosten voor alle partijen verholpen worden door naar de lichtmetalen velgen te kijken. Wat veel automonteurs zich niet realiseren, is dat pas gespoten of bijgewerkte velgen onverwachte en ongewenste neveneffecten kunnen veroorzaken bij het remmen."
Onjuist overspuiten
Zwart gespoten lichtmetalen velgen zijn de laatste jaren in populariteit gestegen. Bij schade worden die velgen steeds vaker ‘hersteld’ of opgesmukt in plaats van ze te vervangen - denk aan het verstoppen van stoeprandkrassen. Maar het is cruciaal dat dat werk correct wordt uitgevoerd, omdat amateuristisch of onjuist overspuiten erg gemakkelijk kan leiden tot ongelijke laagdiktes en dus tot een ongelijke gewichtsverdeling. Bij hoge snelheden kan die onbalans in het wiel trillingen veroorzaken, met name als de binnenzijde van de velg gedeeltelijk of in zijn geheel is gespoten.
Hartmut Kiessling: "We hebben gevallen gezien waarbij de montage van gelakte lichtmetalen velgen ervoor heeft gezorgd dat wat eerst een verwaarloosbare remschijftrilling was, veel erger was geworden. Het aanhaalmoment van het wiel heeft rechtstreeks invloed op de remschijf. Ook als dit aanhaalmoment correct is, kunnen ongelijke laklagen de trillingen versterken. De schijf loopt niet meer soepel en zo ontstaan effectief lawaai en remgeluiden."
De technische experts van remspecialist TMD Friction raden daarom aan om bij remvervangingen altijd de assen en wielen te controleren en problemen met de klant te bespreken. Dat zorgt er niet alleen voor dat de klant tevreden is, maar het bespaart de werkplaats ook tijd en geld door onnodige reparaties uit te voeren.
SCHLEBUSCHER STR. 99
51381 LEVERKUSEN
+4921715016
info@tmdfriction.com
tmdfriction.com/contact
