Aandeel teruggewonnen carbon black in nieuwe banden moet omhoog

Wereldwijd komen elk jaar naar schatting een miljard banden aan het einde van hun levensduur. Er is al veel kennis over de technische uitdagingen van het gebruik van gerecyclede en teruggewonnen materialen uit afgedankte banden. Toch blijven er obstakels bestaan om materialen te hergebruiken op een schaal die toelaat om het mobiliteitsecosysteem te verduurzamen. Momenteel is wereldwijd minder dan 1% van alle carbon black die wordt gebruikt in het productieproces van nieuwe banden, afkomstig van gerecycleerde, einde levensduur banden. Dat is vooral te wijten aan een zwakke infrastructuur voor het terugwinnen en hergebruiken van carbon black.

Teruggewonnen carbon black biedt de bandenindustrie de kans minder afhankelijk te worden van petrochemische producten door een deel van de conventionele carbon black te vervangen door een duurzaam en circulair alternatief zonder impact op de kwaliteit. Door teruggewonnen carbon black te gebruiken in de productie van nieuwe banden kan de CO₂-uitstoot tot wel 85% afnemen.

Daarom stellen Bridgestone Corporation en Michelin Group een plan voor om het gebruik van teruggewonnen carbon black in nieuwe banden te promoten en te vergroten. Samenwerking met stakeholders uit de banden- en rubberindustrie is nodig om dit doel te bereiken. Daarom willen de bedrijven een coalitie smeden van een diverse groep belanghebbenden, waaronder banden­fabrikanten, leveranciers van carbon black, bedrijven die zich bezighouden met pyrolyse en opkomende technologische start-ups om sneller vooruitgang te boeken en het aanbod van terug­gewonnen carbon black te vergroten.