dringend nood aan specifieke wetgeving voor automobielsector
Een brede coalitie die een breed scala van belangrijke spelers op de aftermarket vertegenwoordigt, is tevreden met de publicatie van het voorstel van de Europese Commissie voor een Data Act (Gegevenswet).
De Data Act legt belangrijke beginselen vast en verleent gebruikers een belangrijk recht op toegang tot de gegevens die worden gegenereerd door hun gebruik van aangesloten producten, en om toegangsrechten tot de gegevens toe te kennen aan een derde dienstverlener van hun keuze. Ook reparatie- en onderhoudsdiensten na het in de handel brengen en toegang tot diagnostische informatie zijn uitdrukkelijk opgenomen. Andere belangrijke bepalingen zijn de verplichtingen van de fabrikant om de gegevens transparant en "gemakkelijk toegankelijk" te maken voor de gebruiker, beperkingen voor de fabrikant om toezicht te houden op de activiteiten van de gebruiker of van derden en de vergoeding van de kosten van het beschikbaar stellen van gegevens, met name voor kmo's.
Hoewel de coalitie erkent dat de Data Act een belangrijke stap voorwaarts is in de richting van de ontwikkeling van de Europese data-economie, is zij er vast van overtuigd dat de Data Act op zich niet voldoende zal zijn in de automobielsector. Het ecosysteem heeft een sectorspecifieke wetgeving nodig die de beginselen en bepalingen van de Data Act vertaalt in concrete, wettelijke en technische maatregelen voor de automobielsector. Ook moeten bepaalde aspecten van de Data Act voor de autosector worden verduidelijkt, omdat zij momenteel te veel ruimte laten voor interpretatie, wat leidt tot rechtsonzekerheid en een hoog risico op geschillen. Alleen een specifieke wetgeving zal onafhankelijke dienstverleners het vertrouwen en de stimulansen geven die zij nodig hebben.
Afgezien van de uitdrukkelijke toestemming van de gebruiker voor toegang tot gegevens, hebben dienstverleners op zichzelf staande toegangsrechten tot de informatie en middelen die essentieel zijn om concurrerende diensten te ontwikkelen. Volgens de Data Act-benadering zouden al deze dienstverleners echter slechts een afgeleid recht krijgen, wat volledig voorbijgaat aan het feit dat deze partijen in eerste instantie moeten weten en testen welke gegevens en functies in principe beschikbaar zijn en tot hun beschikking zullen staan. Daarom kan alleen een autonoom en op zichzelf staand toegangsrecht de onafhankelijke dienstverleners in staat stellen vooraf concurrerende digitale diensten te ontwikkelen, zodat deze kunnen worden aangeboden en aangeprezen bij de consumenten.
Voorts heeft de Europese Commissie vijf jaar lang op grote schaal feitenmateriaal verzameld met de bijdrage van belanghebbenden uit het ecosysteem. Hoewel de gebruiksmogelijkheden voor door voertuigen gegenereerde gegevens potentieel onbegrensd zijn, zijn zij volledig afhankelijk van een efficiënte toegang tot gegevens en middelen aan boord van voertuigen.
De coalitie roept de Europese Commissie daarom op om snel degelijke sectorspecifieke wetgeving voor te stellen inzake de toegang tot gegevens en bronnen uit voertuigen, zodat de medebeslissingsprocedure in oktober 2022 kan beginnen en kan worden afgerond voor het einde van deze zittingsperiode in april 2024.
