ACTRONICS biedt revisieservice voor nieuwste ABS-systeem
Het ATE MK100 ABS-systeem, ontwikkeld door een samenwerking tussen ATE en Continental, vertegenwoordigt de nieuwste technologische innovaties voor diverse voertuigen, inclusief elektrische en hybride modellen. Met zijn compacte en lichte ontwerp biedt de MK100 een scala aan functionaliteiten die voldoen aan de strenge eisen van toonaangevende automerken wereldwijd, variërend van Dacia tot Nissan en van BMW tot Ford.
Een stap vooruit in ABS-technologie
Sinds de invoering van de ABS-verplichting voor nieuwe productieauto's in de EU in 2004, en de toevoeging van ESP-functionaliteit in 2014, hebben twee grote spelers de markt gedomineerd: Bosch en ATE/Continental.
In 2015 introduceerde laatstgenoemde hun nieuwste innovatie, de MK100, als opvolger van de MK61-serie. Deze nieuwe versie biedt geïntegreerde ESP-sensoren, ondersteunt zowel DF11i- als VDA-wielsensoren, en omvat zelfs interne aansturing voor automatische parkeerremmen.
De MK100 is niet alleen compacter, maar heeft ook intern significante verbeteringen ondergaan. Een blik op de printplaat van de MK100 laat ook direct grote verschillen met de MK61 zien. Wat vooral in het oog springt, is het formaat van de EEPROM. Deze is ondanks de kleinere printplaat ruim twee keer zo groot.
Je kunt je voorstellen dat de ABS ECU behoorlijk warm wordt door alle data die hij moet verwerken. Wat daarom nieuw is, is dat de MK100 op de achterkant van de printplaat een metalen plaatje heeft dat de warmte kan verspreiden.
Veelvoorkomende klachten en risico's
Ondanks zijn geavanceerde technologie is de MK100 niet vrij van fouten. Zoals vaak het geval is bij gevoelige elektronica, kunnen diverse externe factoren storingen veroorzaken. Hoewel dit ABS-systeem door bijna alle grote autofabrikanten is toegepast, lijkt het erop dat juist bij Ford zich bovengemiddeld vaak problemen met dit onderdeel voordoen.
Deze storingen manifesteren zich in verschillende klachten, zoals wielsensor- en pompmotorproblemen, communicatiestoornissen en, bovenal, blokkerende of vastzittende wielen. Het blokkeren van remmen vormt een veelvoorkomend probleem en zien we vaak terug bij de Ford Fiesta, B-Max, C-Max en Transit. Dit veiligheidsrisico vereist gerichte probleemopsporing en reparatie.
De oorzaken en oplossing
Mogelijke oorzaken van het blokkeringsprobleem zijn onder andere een defecte ABS-sensor, die onnauwkeurige signalen naar de ABS-module kan sturen, resulterend in onjuiste remactivering. Een ander potentieel probleem kan een slecht functionerende hoofdremcilinder zijn, of een ongelijke verdeling van de remvloeistofdruk.
Het hydraulische systeem moet daarom grondig worden gecontroleerd op verstopte of beperkte remleidingen, defecte kleppen of beschadigde afdichtingen. Als de remvloeistof niet correct via de remleidingen naar de ABS wordt geleid, kan dit leiden tot problemen met vastlopen van de remmen.
Tip: Als er meerdere lampjes op het dashboard oplichten, zoals het ABS- en remlampje, en bij het uitlezen van de diagnoseapparatuur de DTC-foutcode U3000 verschijnt, dan wijst dit vaak ook op een interne storing in de ATE MK100.
De oplossing voor bovengenoemde problemen is vaak het laten herstellen van het ATE MK100 ABS-systeem. Autotechnici kunnen vertrouwen op ACTRONICS voor deze service door online een revisieopdracht aan te melden en het onderdeel op te sturen.
ACTRONICS maakt gebruik van geavanceerde testapparatuur, zoals de Hydrotronic 2-testopstelling, die in staat is om alle functionaliteiten van een hydraulisch blok van een ABS-module te ontluchten en functioneel te testen. Deze innovatieve aanpak verhoogt niet alleen de gebruiksvriendelijkheid en nauwkeurigheid van de tests, maar verzekert ook een betrouwbaarder eindproduct.
Indien uit de tests blijkt dat de ABS-unit de storing veroorzaakt, wordt het revisieproces gestart. Door het originele onderdeel te reviseren, stimuleren we samen hergebruik, wat resulteert in minder gebruik van nieuwe grondstoffen en kostenbesparingen ten opzichte van het kopen van een nieuw onderdeel. Bovendien wordt bij revisie altijd een garantie van twee jaar geboden en is opnieuw inleren niet nodig.
Voor vragen kan u altijd contact opnemen met de productspecialisten van ACTRONICS, bereikbaar via www.actronics.nl.
