EU-autoverkoop stijgt 1,4%, hybrides aan de leiding
BEV groeit naar 16,4%, verbrandingsmotoren blijven terugvallen
In de eerste tien maanden van 2025 steeg het aantal nieuwe personenwagens in de Europese Unie met 1,4% tegenover dezelfde periode een jaar eerder. Daarmee blijft de markt voor de vierde maand op rij in de plus. Ondanks die positieve lijn blijven de volumes beduidend lager dan voor de coronacrisis, wat aangeeft dat het herstel nog niet volledig is.
Hybride elektrische voertuigen blijven met afstand de meest gekozen aandrijving in Europa. In totaal werden 3,1 miljoen hybrides geregistreerd, goed voor 34,6% van de markt. Dat succes is grotendeels te danken aan sterke groei in grote lidstaten zoals Spanje, Frankrijk, Duitsland en Italië, waar consumenten massaal blijven kiezen voor een combinatie van verbrandingsmotor en elektrische ondersteuning.
Volledig elektrische voertuigen laten eveneens een stevige groei optekenen. In de eerste tien maanden van het jaar werden 1,47 miljoen batterij-elektrische wagens ingeschreven, een stijging met 25,7% tegenover 2024. Hun marktaandeel klimt zo naar 16,4%, wat hoger is dan vorig jaar maar volgens ACEA nog steeds niet volstaat om de elektrificatiedoelstellingen van de EU tijdig te halen. Vooral in Duitsland, België, Nederland en Frankrijk werden aanzienlijke volumestijgingen genoteerd.
Ook plug-inhybrides winnen weer terrein. Hun registraties stegen met 32,4% tot 819.000 wagens, met bijzonder sterke groei in Zuid-Europa. Spanje, Italië en Duitsland zorgen voor een groot deel van die toename, waardoor PHEV’s nu 9,1% van de markt vertegenwoordigen.
De traditionele verbrandingsmotoren blijven marktaandeel verliezen. Het aantal benzinewagens daalde met 18,3% tot een aandeel van 27,4%, terwijl diesel een nog sterkere terugval van 24,5% kent en uitkomt op slechts 9,2% marktaandeel. Vooral in grote markten zoals Frankrijk en Duitsland zakken de registraties van benzine- en dieselmodellen snel weg, wat de structurele verschuiving naar geëlektrificeerde aandrijflijnen verder bevestigt.
De maandelijkse evolutie blijft intussen grillig. Na een zwakke start van het jaar volgden enkele maanden van herstel, met sterke prestaties in juli, september en oktober. De algemene trend blijft echter slechts licht positief, wat illustreert dat de markt nog altijd met onzekerheid kampt en dat de vraag ongelijk verdeeld is over de lidstaten.
Bij de autogroepen behoudt Volkswagen Group zijn leidende positie. De groep groeit 7,9% in oktober en 5,1% over de eerste tien maanden. Renault Group presteert eveneens sterk, met een stijging van 10% in oktober en 7% over het jaar. Stellantis blijft wel kampen met een lagere jaarvolumina en tekent een daling van 6% op in de periode januari–oktober. BMW Group en Hyundai Group blijven in grote lijnen stabiel, terwijl Tesla een forse terugval kent: -48% in oktober en -39% jaar-op-jaar.
De cijfers tonen dat de Europese automarkt traag maar gestaag herstelt, al blijft het tempo bescheiden. Hybrides blijven de dominante keuze van Europese consumenten, terwijl elektrische voertuigen hun marktaandeel gestaag uitbreiden. De verbrandingsmotor verliest definitief terrein, en de komende maanden zullen uitwijzen in hoeverre die trend zich verder versnelt richting 2026.
