Green NCAP legt populairste auto's langs duurzaamheidslat
Kleine EV's scoren het best in levenscyclusanalyse
Elektrische auto's worden vaak als emissievrij voorgesteld, maar volgens Green NCAP vertelt dat slechts een deel van het verhaal. De onafhankelijke Europese organisatie heeft een reeks van de populairste nieuwe modellen in Europa geëvalueerd via een levenscyclusanalyse (LCA), waarbij niet alleen de uitstoot tijdens het rijden wordt meegenomen, maar ook de impact van productie, batterijproductie, energievoorziening en recyclage.
Uit die analyse blijkt dat vooral compacte elektrische modellen de beste totaalscore behalen. De Jeep Avenger Electric behaalde met 96% de hoogste duurzaamheidsscore, gevolgd door de MINI Cooper E (95%) en de Renault 5 E-Tech (94%). Alle drie kregen ze de maximale vijf sterren.
"Het gebruik van de term 'zero-emission' zonder context kan misleidend zijn", stelt dr. Aleksandar Damyanov, technical manager bij Green NCAP. "Door een volledige levenscyclusanalyse toe te passen, kunnen we consumenten een veel nauwkeuriger beeld geven van de werkelijke milieu-impact van een voertuig."
Verder kijken dan de uitlaat
Volgens Green NCAP spelen niet alleen het energieverbruik tijdens het rijden en de uitlaatemissies een rol, maar ook factoren zoals voertuiggewicht, batterijgrootte en de energie die nodig is voor de productie van het voertuig.
De organisatie benadrukt dat een elektrische aandrijflijn op zich niet automatisch garant staat voor maximale duurzaamheid. Efficiëntie en een doordachte voertuigarchitectuur blijken minstens even belangrijk.
Zo scoorde de MINI Cooper E bijzonder sterk dankzij zijn beperkte gewicht van 1.561 kilogram en een relatief compacte batterij van 36,6 kWh. Dat resulteerde in een levenscyclusuitstoot van slechts 117 g CO2-equivalent per kilometer. Ook de Renault 5 E-Tech werd geprezen voor zijn lage massa en efficiënte energiegebruik.
Dacia Sandero toont dat betaalbaar ook efficiënt kan zijn
Niet alleen elektrische modellen kwamen positief uit de vergelijking. De Dacia Sandero, die in verschillende Europese markten tot de best verkochte auto's behoort, behaalde drie sterren en een duurzaamheidsscore van 59%.
Green NCAP testte de TCe 100 op benzine en stelde vast dat het model dankzij zijn beperkte gewicht en eenvoudige technische opbouw een respectabele milieuprestatie neerzet. Hoewel de uitstoot van broeikasgassen duidelijk hoger ligt dan bij hybride of elektrische alternatieven, toont de Sandero volgens Green NCAP aan dat ook betaalbare conventionele auto's behoorlijk efficiënt kunnen zijn.
De Citroën C3 Hybrid scoorde met 62% en drieënhalve ster iets beter dankzij zijn mild-hybridetechnologie, die vooral in stadsverkeer voor een lager brandstofverbruik zorgt.
Grote benzinemodellen blijven achter
Aan de andere kant van het spectrum bevinden zich grotere modellen met een klassieke verbrandingsmotor. De BMW 520i mild hybrid behaalde slechts 46% en tweeënhalve ster. Hoewel de wagen goed scoorde op het vlak van luchtkwaliteit dankzij een efficiënte uitlaatgasnabehandeling, drukten het hoge gewicht en het brandstofverbruik de totale duurzaamheidsscore aanzienlijk.
Ook de Volkswagen Passat 1.5 eTSI kwam uit op drie sterren en 52%. Green NCAP noemt de prestaties van de ruime gezinswagen respectabel gezien zijn afmetingen, maar wijst erop dat de inherente CO2-uitstoot van de benzinemotor een hogere score verhindert.
Duurzaamheid over de volledige levenscyclus
Volgens Green NCAP wordt de milieu-impact van voertuigen steeds belangrijker naarmate elektrificatie verder doorzet. Daarom wil de organisatie consumenten een objectief instrument bieden om voertuigen te vergelijken op basis van hun totale ecologische voetafdruk.
"De verschillen tussen auto's kunnen aanzienlijk zijn, zowel voor de planeet als voor de portefeuille van de bestuurder", aldus dr. Damyanov. "Hoe efficiënter een voertuig met energie omspringt, hoe lager de impact gedurende zijn volledige levensduur."
