Elektrische tweedehandswagen wint snel terrein
Tweedehandsmarkt blijft groter dan nieuwmarkt ondanks lichte terugval
De Belgische markt voor tweedehandspersonenwagens sloot het eerste semester van 2026 af met een lichte terugval. Tussen januari en juni werden 360.346 tweedehandswagens ingeschreven, 3,6% minder dan tijdens dezelfde periode vorig jaar. Daarmee blijft de markt wel beter presteren dan in 2023 (+3,3%) en vertegenwoordigt ze nog altijd 61% van alle personenwageninschrijvingen in België. In dezelfde periode werden 230.681 nieuwe personenwagens ingeschreven, een daling van 1,7%.
Volgens mobiliteitsfederatie TRAXIO wordt de tweedehandsmarkt momenteel gekenmerkt door een duidelijk "jojo-effect". Na zwakkere maanden zoals januari, april en mei volgde telkens opnieuw een herstel. Naast kalendereffecten spelen volgens de federatie vooral de economische en geopolitieke onzekerheid een rol bij het aankoopgedrag.
"Het is daarbij opvallend dat de markt onderhevig is aan een jojo-effect met maanden die in het rood gaan zoals januari, april en mei terwijl de markt zich tussendoor herpakt", zegt Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO. "De geopolitieke spanningen leiden immers tot onzekerheid bij zowel professionele als particuliere klanten. Die laatsten zijn meer dan ooit op zoek naar goede deals, informeren zich grondig en willen maximale zekerheid."
Elektrische tweedehandswagen wint aan populariteit
Een van de opvallendste evoluties is de toenemende belangstelling voor elektrische tweedehandswagens. Hogere brandstofprijzen doen steeds meer particuliere klanten kiezen voor een volledig elektrische wagen, zowel nieuw als tweedehands. Daardoor steeg het marktaandeel van batterij-elektrische voertuigen (BEV) op de tweedehandsmarkt op één jaar tijd van 3,9% naar 5,9%.
"Consumenten kopen ook steeds meer nieuwe elektrische wagens. Hoewel er nog een lange weg te gaan is, lijkt het erop dat de particuliere klant stilaan overstag begint te gaan voor de EV. Bij onze leden horen we alvast dat de omloopsnelheid van EV's drastisch is ingekort ten opzichte van vorig jaar", aldus Filip Rylant.
Bedrijven blijven op de tweedehandsmarkt slechts een beperkte rol spelen, behalve bij elektrische voertuigen. Van alle tweedehands-BEV's wordt inmiddels iets meer dan de helft (51%) ingeschreven door bedrijven en leasing- of rentingmaatschappijen. Volgens TRAXIO volstaat die groei voorlopig echter nog niet om alle elektrische voertuigen op te vangen die uit leasingcontracten vrijkomen.
Benzine blijft de populairste aandrijving
Ondanks de opmars van elektrische voertuigen blijft de benzinemotor met een marktaandeel van 55,7% veruit de populairste aandrijving op de tweedehandsmarkt. Diesel zakt verder terug naar 22,7%, terwijl hybrides inmiddels 15,2% vertegenwoordigen. Volledig elektrische voertuigen zijn goed voor 5,9% van de occasie-inschrijvingen.
TRAXIO verwacht dat het aandeel hybride en elektrische tweedehandswagens de komende jaren verder zal toenemen. Beide aandrijvingen zijn immers pas de jongste jaren echt doorgebroken op de nieuwmarkt en stromen daardoor geleidelijk door naar het tweedehandssegment.
Particulieren domineren de occasiemarkt
De tweedehandsmarkt blijft vooral een markt van particulieren. Liefst 91,1% van alle occasie-inschrijvingen gebeurt door privépersonen. Het aandeel van bedrijven blijft beperkt tot minder dan 9%. Volgens de sector kiezen vooral startende en kleinere ondernemingen bewust voor een tweedehandswagen.
TRAXIO wijst er bovendien op dat de gemiddelde leeftijd van de tweedehandsinschrijvingen inmiddels boven de tien jaar ligt. De mediane leeftijd bedraagt voor het eerst acht jaar. Dat illustreert volgens de federatie de verdere veroudering van het Belgische wagenpark, wat de vergroening en de uitstootreductie bemoeilijkt.
Volkswagen blijft populairste occasiemerk
Volkswagen blijft ook tijdens de eerste jaarhelft het populairste merk op de Belgische tweedehandsmarkt, vóór BMW, Mercedes-Benz, Peugeot en Opel. Ook bij de modellen verandert weinig aan de top van het klassement. De Volkswagen Golf blijft met 14.066 inschrijvingen de populairste tweedehandswagen, gevolgd door de Volkswagen Polo (10.159), Opel Corsa (8.839), BMW 3-Reeks (7.780) en BMW 1-Reeks (6.927).
Regionaal blijft Vlaanderen met 55,3% de grootste tweedehandsmarkt van het land, gevolgd door Wallonië (36,4%) en Brussel (8,3%).
Reacties uit de showrooms
De cijfers worden bevestigd door de ervaringen van verschillende grote dealer- en distributiegroepen. Hoewel de economische en geopolitieke context voor meer onzekerheid zorgt, blijft de interesse in elektrische voertuigen groeien en speelde het Autosalon volgens meerdere spelers een belangrijke rol in de positieve start van het jaar.
Bij Hedin Automotive zorgden het Autosalon en het nieuwe modellenoffensief van Mercedes-Benz voor een duidelijke stijging van de orderintake. Ook Xpeng zette zijn opmars verder met bijna 1.000 bestellingen tijdens het eerste kwartaal.
"Het Salon was een succes, net als het nieuwe modellenoffensief van Mercedes-Benz. De order intake ligt daardoor een pak hoger dan vorig jaar", zegt Tim Reigel. "Opvallend is toch dat de oorlog in Iran er steeds meer toe leidt dat de particuliere klant een elektrische wagen overweegt en aankoopt, ook tweedehands. Dit is een belangrijke tendens, want de tweedehandsmarkt is vitaal voor de restwaarde van de leasewagens." Volgens Hedin bestaat inmiddels 75% van de fleetbestellingen uit volledig elektrische voertuigen en verwacht de groep tegen eind 2026 opnieuw een piek in de bestellingen door de aangepaste fiscaliteit voor elektrische bedrijfswagens.
Ook Cardoen zag zowel tijdens als na het Autosalon het showroombezoek en de verkoop duidelijk toenemen.
"Consumenten gaan bewust op zoek naar de beste deal: ze vergelijken grondig en van zodra ze overtuigd zijn, wordt vaak snel beslist", zegt Matthias Gommeren. Volgens hem blijft betaalbaarheid vandaag een van de belangrijkste aankoopcriteria, waardoor vooral het segment onder 20.000 euro sterk groeit. Daarnaast merkt Cardoen een duidelijke toename van de belangstelling voor jonge tweedehands-EV's en professioneel gereviseerde elektrische voertuigen. "Consumenten kiezen bewust voor elektrisch en niet meer louter om fiscale voordelen." Plug-inhybrides blijven volgens hem tegelijk een aantrekkelijk alternatief voor bestuurders die nog niet volledig willen overstappen op elektrisch rijden.
Ook bij Van Mossel zorgde het Autosalon voor extra dynamiek. Terwijl de particuliere markt goed standhield, bleef de fleetmarkt meer onder druk staan door de economische en geopolitieke context.
"Bij de particuliere klanten neemt de vraag naar elektrische wagens toe, vooral met een autonomie van 400 km of meer", zegt Marc Van den Kerkhof. Hij wijst erop dat het aanbod compacte elektrische modellen met een dergelijke actieradius blijft groeien en tegelijk steeds betaalbaarder wordt. Ook de vraag naar elektrische tweedehandswagens neemt volgens hem verder toe, terwijl dieselwagens steeds moeilijker een koper vinden. Daarnaast blijven ook (plug-in)hybrides aantrekkelijk voor particuliere bestuurders.
Ook Verschueren bevestigt de toenemende belangstelling voor elektrische tweedehandswagens.
"Sinds de oorlog in Iran valt op dat onze klanten meer vragen naar elektrische wagens, zeker naar bepaalde modellen", zegt Ward Van Sighem. Door het beperkte aanbod moeten handelaars echter steeds vaker in dezelfde vijver vissen om geschikte voertuigen te vinden. "Zoals gezegd stijgt de vraag naar elektrisch, maar tegelijk zwakt hybride wat af." Volgens Van Sighem verlopen aankoopbeslissingen vandaag bovendien trager dan vroeger, ondanks de hogere vraag tijdens de eerste jaarhelft.
Nieuwmarkt houdt goed stand
Ook de markt voor nieuwe personenwagens kende tijdens het eerste semester slechts een beperkte terugval. Met 230.681 inschrijvingen bleef het verlies beperkt tot 1,7% tegenover dezelfde periode vorig jaar.
"De nieuwe wagens deden het tijdens het eerste semester van 2026 met 230.681 inschrijvingen net iets minder goed (-1,7%) dan vorig jaar", besluit Filip Rylant. "De daling ligt in de fleetmarkt, want de verkopen aan particulieren namen toe en daar zit het afgelopen Salon zeker voor iets tussen."
Tweedehandsmarkt blijft de grootste
Ondanks de lichte terugval blijft de tweedehandsmarkt veruit het grootste segment van de Belgische personenwagenmarkt. Met 360.346 tweedehandsinschrijvingen tegenover 230.681 nieuwe personenwagens waren bijna zes op de tien ingeschreven auto's tijdens de eerste jaarhelft een tweedehandswagen.
TRAXIO ziet daarbij verschillende duidelijke tendensen samenkomen. Particulieren blijven de tweedehandsmarkt domineren, benzine blijft voorlopig de populairste aandrijving en het Belgische wagenpark veroudert verder. Tegelijk wint de elektrische tweedehandswagen snel aan belang. De combinatie van een stijgende vraag, een kortere omloopsnelheid en een groeiend aanbod wijst erop dat ook de tweedehandsmarkt steeds nadrukkelijker mee evolueert met de elektrificatie van het Belgische wagenpark.
