één op de twee belgen overweegt aankoop van elektrische of hybridewagen als volgende wagen
Hoewel 48% van de Belgische consumenten van plan is om als volgende wagen een elektrische wagen te kopen, tegenover 33% vorig jaar, geeft slechts 10% de voorkeur aan een volledig elektrische wagen. Dat blijkt uit de '2022 Global Automotive Consumer Study' van Deloitte, die gericht is op particuliere autobezitters. 35% is op zoek naar een hybridewagen en 3% overweegt alternatieven zoals waterstof. 46% van de Belgen die een elektrische wagen overweegt, zou die beslissing echter heroverwegen als elektriciteit even duur wordt als fossiele brandstoffen. De prijs weegt dus nog steeds zwaarder door in de aankoopbeslissing dan bezorgdheid over de klimaatverandering. Sensibilisering over elektrische mobiliteit blijft nodig, want 45% van de Belgen is nog steeds niet overtuigd dat elektrisch rijden beter is voor het milieu. Vooralsnog blijft de auto de favoriet voor persoonlijke mobiliteit en de consument koopt hem liever in de winkel (86%) dan online.
“Duurzame mobiliteit is aan een forse opmars bezig: in Q3 2021 werden in Europa voor het eerst meer elektrische dan dieselwagens verkocht, al verkiezen Belgen nog steeds wagens met een conventionele motor. Slechts 10% is van plan volledig elektrisch te rijden, terwijl 35% een hybridewagen verkiest en meer dan de helft nog steeds een volledige benzine- of dieselmotor wil. Met zulke cijfers kunnen we ons afvragen of we wel snel genoeg overschakelen van de traditionele verbrandingsmotor naar een duurzamer alternatief. Er is dus nog werk aan de winkel als we de bezorgdheid van de consument over de oplaadinfrastructuur en de kostprijs willen wegnemen", aldus Aled Walker, Automotive Leader bij Deloitte Belgium.
De keuze voor elektrische mobiliteit wordt niet bepaald door klimaatzorgen
Hoewel de studie bevestigt dat een groeiend aantal consumenten van plan is een elektrische wagen te kopen, blijven hybridewagens het populairst: 35% kiest voor hybride elektrisch (HEV) of plug-in hybride elektrisch (PHEV) en slechts 10% kiest voor volledig elektrisch op batterij (BEV). Meer dan de helft van de Belgische consumenten (52%) verkiest nog steeds een auto die volledig op benzine of diesel rijdt.
Bij de keuze voor elektrisch is de kostprijs van brandstof doorslaggevend (64%). Belangrijke afknappers blijven de prijs van elektriciteit, de meerprijs van de wagen en het rijbereik. De Belgische consument verwacht een bereik van 626 km voor een volledig opgeladen BEV, wat gelijkloopt met de verwachtingen in de buurlanden (688 km in Frankrijk en 616 km in Duitsland). Als belangrijkste drijfveer verwijst 58% naar klimaatverandering en 37% naar bezorgdheid om de eigen gezondheid. Voor 39% zijn hogere belastingen op verbrandingsmotoren en voor 29% stimuleringsmaatregelen van de overheid een reden om over te schakelen op elektrisch rijden.
De auto blijft koning
Voor de meeste Belgen is hun eigen auto nog steeds hun favoriete vervoermiddel: slechts 7% gebruikt nooit
een auto. Slechts 10% verplaatst zich dagelijks met het openbaar vervoer, terwijl 26% er nooit gebruik van
maakt. COVID-19 heeft een iets grotere impact gehad op het koopgedrag van jonge consumenten: 51% van
de 18- tot 34-jarigen zegt dat ze door COVID-19 overwegen een auto te kopen om het openbaar vervoer te
vermijden.
“Multimodale mobiliteit (verschillende vervoermiddelen gebruiken voor één verplaatsing) doet zijn intrede
maar is nog niet volledig ingeburgerd: slechts 4% kiest er dagelijks voor en 60% minstens een paar keer per
jaar. Multimodale mobiliteit is duidelijk meer in zwang in stedelijke gebieden, waar het openbaar
vervoernetwerk wordt aangevuld met een groter aanbod van deelfietsen, -scooters en auto's”, legt Aled
Walker uit.
