Renault Group lanceert strategisch plan futuREady
Nieuw groeiplan moet technologie, producten en rendabiliteit versterken
Renault Group heeft met futuREady een nieuw strategisch plan voorgesteld dat de volgende fase moet vormen in de transformatie van de constructeur. Na het programma Renaulution wil de groep zijn positie als Europese referentieconstructeur verder versterken door te investeren in productontwikkeling, technologie en operationele efficiëntie.
De constructeur wil daarbij duurzame financiële prestaties realiseren. Op middellange termijn mikt Renault Group op een operationele marge van 5% tot 7% van de omzet en een gemiddelde vrije cashflow van minstens 1,5 miljard euro per jaar voor de automobielactiviteiten.
Van succesverhaal naar duurzaam groeimodel
Het plan futuREady bouwt voort op de resultaten van Renaulution, dat sinds 2021 de strategie van Renault Group grondig heeft hertekend. Dankzij een duidelijkere positionering van de merken en een ambitieus productprogramma kon de constructeur opnieuw aansluiting vinden bij de kopgroep van Europese autobouwers.
Met het nieuwe plan wil Renault Group deze dynamiek omzetten in een duurzaam en wereldwijd groeisysteem. Daarbij blijft Europa de industriële en technologische kern van de groep, terwijl groeiregio’s zoals India, Zuid-Amerika en Zuid-Korea een belangrijke rol moeten spelen in de internationale expansie.
Productoffensief met 36 nieuwe modellen
Het product blijft het fundament van de strategie. Tegen 2030 wil Renault Group wereldwijd 36 nieuwe modellen introduceren, waaronder zestien elektrische voertuigen voor Europa en veertien modellen voor internationale markten.
Het merk Renault wil tegen 2030 meer dan 2 miljoen voertuigen per jaar verkopen, waarvan de helft buiten Europa. Tegelijk moet 100% van de Europese verkoop en 50% van de internationale verkoop bestaan uit geëlektrificeerde modellen.
Dacia blijft zich positioneren als merk met een sterke prijs-waardeverhouding en wil zijn elektrificatie versnellen, terwijl Alpine verder inzet op sportieve modellen met een hogere graad van exclusiviteit.
Naast de lancering van nieuwe voertuigen wil Renault Group ook meer waarde creëren tijdens de volledige levenscyclus van het voertuig. Aftersales, financiering, energie en activiteiten rond tweedehandswagens moeten daarbij een grotere rol spelen.
Nieuwe technologische architectuur
Op technologisch vlak wil Renault Group zijn concurrentiekracht vergroten door elektrificatie, softwareontwikkeling en digitale voertuigarchitecturen verder te ontwikkelen.
Een centrale rol is weggelegd voor het nieuwe elektrische platform, RGEV Medium 2.0. Dat platform, met een 800V-architectuur, moet een rijbereik tot ongeveer 750 kilometer mogelijk maken voor volledig elektrische modellen. Varianten met range extender kunnen een rijbereik tot ongeveer 1.400 kilometer bereiken.
Daarnaast ontwikkelt Renault Group een nieuwe generatie softwarearchitectuur gebaseerd op het concept van Software Defined Vehicles. Daardoor kunnen tot 90% van de voertuigfuncties via over-the-air updates worden bijgewerkt.
Operationele efficiëntie en digitalisering
Een andere pijler van het plan is operationele uitmuntendheid. Renault Group wil de ontwikkelingscyclus van nieuwe voertuigen terugbrengen tot ongeveer twee jaar en tegelijk de productiekosten verder reduceren.
De constructeur wil daarbij meer gebruikmaken van digitale tweelingen van fabrieken en artificiële intelligentie in de productie. Dankzij deze technologieën wil Renault Group onder meer het energieverbruik met 25% verminderen, de productiekosten met ongeveer 20% verlagen en stilstand in de fabrieken halveren.
Ook de toeleveringsketen wordt verder gedigitaliseerd. Door realtime monitoring van logistieke stromen wil de constructeur de kosten in de supply chain met ongeveer 30% reduceren.
Partnerschappen en ecosysteem versterken
Naast interne transformatie wil Renault Group zijn ecosysteem van partners verder uitbouwen. De constructeur blijft daarbij steunen op zijn alliantie met Nissan en Mitsubishi Motors.
Daarnaast werkt Renault samen met verschillende industriële partners. Tegen 2030 wil de groep jaarlijks meer dan 300.000 voertuigen produceren voor andere constructeurs, waaronder Nissan, Mitsubishi Motors, Ford, Geely en Volvo Group.
Met futuREady wil Renault Group zo een nieuwe strategische fase ingaan, waarbij groei, technologische innovatie en industriële efficiëntie elkaar moeten versterken.
