Audi Nuvolari luidt nieuw tijdperk van supercars in
1.001 pk sterke hybride wordt krachtigste Audi ooit
Met de Nuvolari presenteert Audi zijn eerste supercar met een high-performance hybride aandrijflijn. Het gelimiteerde topmodel levert 1.001 pk, haalt meer dan 350 km/u en introduceert technologieën die rechtstreeks uit de Formule 1 afkomstig zijn. Tegelijk wordt de Nuvolari het eerste productiemodel dat Audi's nieuwe designfilosofie volledig belichaamt.
Audi's krachtigste productieauto ooit
Met de Nuvolari onthult Audi zijn eerste supercar met een high-performance hybride aandrijflijn. Het model vormt volgens het merk een technologisch uithangbord voor een nieuwe generatie prestaties, design en innovatie. De Nuvolari wordt gebouwd in een gelimiteerde oplage van 499 exemplaren en zal vanaf de eerste helft van 2027 worden geleverd.
Met een systeemvermogen van 736 kW of 1.001 pk en een topsnelheid van meer dan 350 km/u wordt de Nuvolari de krachtigste en snelste productieauto die Audi ooit bouwde. De sprint van 0 naar 100 km/u neemt slechts 2,6 seconden in beslag, terwijl 200 km/u vanuit stilstand al na 6,8 seconden wordt bereikt.
"Met de Audi Nuvolari versnellen we de technologische vooruitgang", verklaart Audi-CEO Gernot Döllner. "Hij toont wat mogelijk is wanneer technologie, prestaties en uitvoering centraal staan en wanneer we als team vooruitgaan."
Hybride aandrijflijn met Formule 1-DNA
De aandrijving combineert een centraal geplaatste 4,0 liter V8-biturbomotor van 800 pk met drie axiale elektromotoren van telkens 110 kW. Samen leveren ze 1.001 pk. De lithiumionaccu heeft een bruto capaciteit van 7,3 kWh.
De V8 ontwikkelt 730 Nm en draait tot 10.000 t/min, een toerental dat normaal enkel in de autosport voorkomt. Twee elektromotoren op de vooras zorgen voor een variabele koppelverdeling als onderdeel van het quattro-systeem. Een derde elektromotor bevindt zich tussen de verbrandingsmotor en de transmissie.
Volgens technisch directeur Rouven Mohr bewijst de Nuvolari hoe snel Audi innovaties uit de Formule 1 naar de openbare weg kan vertalen. "De Formule 1 is een essentiële motor om innovaties snel en nauwkeurig naar de weg over te brengen."
Predictieve quattro-technologie
Een van de opvallendste innovaties is het nieuwe systeem "quattro predictive ride". Daarbij verwerkt de auto permanent gegevens zoals stuurhoek, versnelling, gierhoek en beschikbare grip om de voertuigbalans proactief te optimaliseren.
Wanneer het systeem gripverlies voorspelt, grijpen aandrijflijn, remmen en actieve aerodynamica gezamenlijk in om de stabiliteit te behouden. De elektromotoren op de vooras spelen daarbij een sleutelrol door het koppel voortdurend tussen de wielen te verdelen.
De bestuurder kan kiezen uit vier rijmodi: E-Hybrid, Balanced, Dynamic en Dynamic+. Daarnaast is er een Track-modus waarmee de tractiecontrole nog verder kan worden afgestemd op circuitgebruik en wisselende gripomstandigheden.
Carbon koetswerk en actieve aerodynamica
Voor de constructie combineert Audi zijn bekende Audi Space Frame met een volledig carbon buitenkoetswerk. Vrijwel alle carrosseriepanelen bestaan uit met koolstofvezel versterkte kunststof, geproduceerd volgens technieken die rechtstreeks uit de Formule 1 afkomstig zijn.
Ook de actieve aerodynamica speelt een cruciale rol. Een uitschuifbare achtervleugel past zich automatisch aan de rijomstandigheden aan en beschikt zelfs over een DRS-functie zoals in de Formule 1. Afhankelijk van de situatie kan de aerodynamica meer dan 400 kg neerwaartse druk genereren.
De voorzijde beschikt over een geïntegreerde S-duct-oplossing die zowel de aerodynamische efficiëntie als de koeling van remmen en aandrijflijn verbetert.
Remsysteem tot 2,8 megawatt
Audi ontwikkelde voor de Nuvolari een volledig nieuw brake-by-wire-systeem waarbij hydraulisch remmen en energierecuperatie nauw samenwerken. Een aanzienlijk deel van de vertraging gebeurt elektrisch, terwijl de hydraulische remmen enkel bijkomen wanneer hogere remvermogens nodig zijn.
De nieuwe Audi Ceramic Pro-remmen omvatten vooraan tienzuigerremklauwen met schijven van 420 mm en achteraan vierzuigerremklauwen met schijven van 410 mm. Dankzij een speciaal koelsysteem stijgt de warmteafvoer met 21% tegenover conventionele koolstofkeramische systemen.
Volgens Audi kan het systeem tot 2,8 megawatt aan remenergie verwerken, vergelijkbaar met de belastingen die voorkomen in een moderne Formule 1-wagen.
Nieuwe designfilosofie
De Nuvolari is tegelijk het eerste productiemodel dat Audi's nieuwe designfilosofie volledig toepast. Strakke oppervlakken, precieze lijnen en een monolithische vormgeving bepalen het uiterlijk. De motor in middenpositie zorgt voor klassieke supercarproporties.
Ook binnenin staat de bestuurder centraal. Een minimalistische cockpit brengt alle essentiële informatie binnen het directe gezichtsveld. De donkere voorste zone van het interieur moet de concentratie bevorderen, terwijl lichtere kleuren achterin voor contrast zorgen.
Chief creative officer Massimo Frascella omschrijft de wagen als de zuiverste vertaling van Audi's bekende slogan. "De Audi Nuvolari belichaamt 'Vorsprung durch Technik' in zijn meest pure vorm."
Verwijzing naar een racelegende
De naam Nuvolari verwijst naar Tazio Nuvolari, een van de meest legendarische autocoureurs uit de geschiedenis van de autosport. De Italiaan stond bekend om zijn onverschrokkenheid, technische feeling en onverzettelijke wil om te winnen.
Met deze nieuwe supercar wil Audi niet alleen zijn technologische ambities onderstrepen, maar ook zijn positie in het absolute topsegment van de performante sportwagens versterken. Volgens verkoopdirecteur Marco Schubert moet de Nuvolari aantonen dat Audi "het meest begeerlijke premium automerk" kan zijn.
