Maserati vernieuwt GranTurismo, GranCabrio en Grecale
Meer vermogen, groter rijbereik en aangescherpt design
Maserati heeft zijn GranTurismo, GranCabrio en Grecale grondig vernieuwd. De drie modellen krijgen een aangescherpt design, krachtigere aandrijflijnen, extra personalisatiemogelijkheden en verbeterde elektrische prestaties. De introductie valt samen met een bijzonder jubileumjaar waarin het Italiaanse luxemerk honderd jaar geleden zijn iconische Drietand-logo introduceerde.
Nieuwe designtaal voor de Drietand
Met de update voert Maserati een nieuwe designtaal door die zijn oorsprong vindt bij de circuitgerichte MCXtrema. Die werd vervolgens toegepast op de GT2 Stradale en MCPURA, en vindt nu zijn weg naar de kernmodellen van het merk. Kenmerkend zijn een lager ogend front, scherpere lijnen en een meer horizontale vormgeving die de auto's een sportievere uitstraling geeft.
Ook op technisch vlak werd verder gewerkt aan aerodynamica, afwerking en waargenomen kwaliteit. Zowel de GranTurismo als de GranCabrio krijgen een volledig hertekende voorzijde met nieuwe luchtinlaten, geoptimaliseerde luchtgeleiding en aangepaste splitterelementen die de neerwaartse druk verhogen. Achteraan zorgen nieuwe lichtunits met heldere lenzen voor een modernere uitstraling.
Nettuno V6 groeit naar 590 pk
De grootste technische evolutie bij de GranTurismo en GranCabrio bevindt zich onder de motorkap. De 3,0-liter twin-turbo V6 Nettuno levert in Trofeo-uitvoering voortaan 590 pk, een winst van 40 pk tegenover de vorige generatie. De krachtbron maakt gebruik van de gepatenteerde voorverbrandingstechnologie die Maserati rechtstreeks uit de Formule 1 afleidde.
Naast de Trofeo-versie met 590 pk blijft ook een variant met 490 pk beschikbaar. Beide modellen beschikken standaard over vierwielaandrijving en adaptieve luchtvering. Volgens Maserati combineren ze sportieve prestaties met het comfort van een volwaardige vierzitter voor lange afstanden.
De elektrische Folgore-versies blijven het technologische uithangbord van het gamma. Dankzij drie elektromotoren en een 800 volt-architectuur bedraagt het maximale systeemvermogen meer dan 1.200 pk. De GranTurismo Folgore haalt voortaan een WLTP-rijbereik van meer dan 540 km dankzij een nieuw energiebeheeralgoritme.
Grecale krijgt nieuwe V6-versies
Ook de Grecale ondergaat een belangrijke update. De SUV krijgt een hertekende voorzijde met een uitgesproken "shark nose"-vormgeving die aansluit bij de nieuwste Maserati-modellen. Daarnaast debuteert een nieuwe 390 pk sterke V6-afgeleide van de Nettuno-motor in de Grecale V6 en Modena V6.
Bovenaan het gamma blijft de Trofeo V6 met 530 pk staan, goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 3,8 seconden en een topsnelheid van 285 km/u. De volledig elektrische Grecale Folgore profiteert dan weer van aerodynamische optimalisaties, een nieuw Air Grille Shutter-systeem en efficiënter energiebeheer. Afhankelijk van de wielmaat neemt het rijbereik daardoor met maximaal 53 km toe.
Luxe, personalisatie en digitalisering
Maserati legt ook sterk de nadruk op personalisatie. Via het Fuoriserie-programma worden zeven nieuwe carrosseriekleuren toegevoegd, terwijl voor de GranCabrio voor het eerst een volledig gepersonaliseerde stoffen kap beschikbaar wordt. Nieuwe interieurafwerkingen in leder, Alcantara, hout en koolstofvezel moeten het luxeniveau verder verhogen.
Daarnaast krijgen alle modellen een vernieuwde digitale omgeving met een 12,3 inch centraal scherm, een 12,2 inch digitaal instrumentarium en geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder een systeem dat vermoeidheid en afleiding van de bestuurder detecteert.
Volgens Santo Ficili, CEO van Alfa Romeo en COO van Maserati, moeten de vernieuwde modellen de positie van het merk in het luxesegment verder versterken. "Dit zijn Italiaanse Gran Turismo's waarin design, elegantie, prestaties en meesterlijk vakmanschap samenkomen. Tegelijk blijven we investeren in technologieën die het karakter van onze modellen versterken, van de V6 Nettuno tot de verdere ontwikkeling van de Folgore-reeks."
