DENZA BAO 5 mikt op Europese premium-SUV-markt
Plug-inhybrideterreinwagen combineert 544 pk met 835 km bereik
DENZA breidt zijn Europese gamma uit met de BAO 5, de eerste SUV van het premiummerk van de BYD Group voor de Europese markt. Het model beleefde zijn Europese première tijdens het Goodwood Festival of Speed en combineert een plug-inhybrideaandrijflijn met een ladderchassis, geavanceerde terreintechnologie en een rijk uitgerust interieur. De verkoop start deze zomer, terwijl de eerste leveringen voor het vierde kwartaal van 2026 gepland staan.
Ontwikkeld voor asfalt én onverhard
De BAO 5 maakt gebruik van het DMO-platform (Dual Mode Off-road), een plug-inhybridearchitectuur die speciaal werd ontwikkeld voor terreinwagens. De aandrijflijn combineert een 1,5-liter turbobenzinemotor met twee elektromotoren, één op elke as. Samen leveren zij een maximaal systeemvermogen van 544 pk en 760 Nm koppel. Afhankelijk van de uitvoering sprint de SUV in 4,8 of 5,0 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 180 km/u.
De verbrandingsmotor levert 150 pk en fungeert in de meeste rijomstandigheden hoofdzakelijk als energiebron voor de 31,8 kWh grote Blade Battery en de elektromotoren. Daardoor behoudt de BAO 5 volgens DENZA het directe rijgevoel van een elektrische auto, terwijl de plug-inhybrideaandrijflijn tegelijk een grotere actieradius mogelijk maakt.
Tot 835 kilometer rijbereik
Volgens de WLTP-cyclus bedraagt de elektrische actieradius maximaal 90 kilometer. Met een volledig opgeladen batterij en een volle brandstoftank loopt het gecombineerde rijbereik op tot 835 kilometer. Het gewogen brandstofverbruik volgens de WLTP-meetcyclus bedraagt 4,2 l/100 km, terwijl de CO2-uitstoot is beperkt tot 94 g/km.
Aan een driefasige 11 kW-AC-lader duurt het opladen van 15 naar 100% iets meer dan drie uur. Via DC-snelladen met minimaal 100 kW kan de batterij volgens DENZA in 16 minuten van 30 naar 80% worden opgeladen.
Klaar voor zwaar terrein
Het ladderchassis wordt gecombineerd met dubbele draagarmen voor en achter. Beide uitvoeringen beschikken over elektronisch aangestuurde sperdifferentiëlen op de voor- en achteras, aangevuld met een centraal energiedifferentieel dat het aandrijfkoppel automatisch verdeelt. De Ultimate-uitvoering voegt daar het DiSus-P intelligente hydraulische onderstel aan toe, waarmee de rijhoogte tot 90 mm kan worden verhoogd en de bodemvrijheid oploopt tot maximaal 310 mm.
Met een trekvermogen van 2.500 kg, een draaicirkel van 5,9 meter en een bagageruimte van 475 tot 1.736 liter wil DENZA zowel avontuurlijke bestuurders als gezinnen aanspreken.
Premiuminterieur
Binnenin beschikt de BAO 5 over een volledig digitaal 12,3-inch instrumentenpaneel, een centraal 15,6-inch infotainmentscherm en een afzonderlijk scherm voor de voorpassagier. Google built-in, een head-up display, een Devialet-audiosysteem met maximaal 18 luidsprekers, massagezetels, verwarmde en geventileerde stoelen en een gekoeld én verwarmd opbergvak behoren afhankelijk van de uitvoering tot de uitrusting. Ook een digitale sleutel via de DENZA-app is voorzien.
Op veiligheidsvlak beschikt de BAO 5 standaard over elf airbags, Intelligent Cruise Control, Front en Rear Cross Traffic Alert met automatische remfunctie, Lane Keep Assist, Lane Departure Assist, een 360°-camerasysteem en Hill Descent Control.
