Le Brabant wallon en tête du vélo domicile-travail
Liège suit, tandis que le Luxembourg ferme la marche
L'utilisation du vélo pour les déplacements domicile-travail progresse dans les cinq provinces wallonnes, mais les différences restent importantes. En juillet 2026, le Brabant wallon affichait la plus forte proportion de cyclistes, avec 2,17% des travailleurs. Il devançait Liège, le Hainaut, Namur et le Luxembourg. C'est également en Brabant wallon que les distances moyennes sont les plus longues.
Des différences provinciales marquées
SD Worx a analysé les déplacements domicile-travail enregistrés auprès de plus de 180.000 travailleurs cyclistes du secteur privé belge. En juillet 2026, 2,17% des travailleurs du Brabant wallon avaient bénéficié d'une indemnité vélo. La province devançait Liège avec 1,92%, le Hainaut avec 1,74% et Namur avec 1,67%. Le Luxembourg fermait la marche avec 1,09%.
Dans chacune des cinq provinces wallonnes, la proportion de travailleurs cyclistes a augmenté au cours des cinq dernières années. Les mois de juin et juillet enregistrent généralement les taux les plus élevés, mais la période de pointe varie selon la province.
Le Brabant wallon progresse le plus
Le Brabant wallon affiche la plus forte croissance relative. La proportion de travailleurs ayant bénéficié d'une indemnité vélo y est passée de 0,91% en juillet 2021 à 2,17% en juillet 2026. Cela représente une hausse de 1,26 point de pourcentage, soit 137,4%.
La progression est également particulièrement marquée dans le Hainaut. La part des cyclistes y a plus que doublé en cinq ans, passant de 0,80% à 1,74%, soit une augmentation de 117,8%.
À Namur, la proportion est passée de 0,91% à 1,67%, ce qui correspond à une croissance de 83,6%. Liège a progressé de 1,13% à 1,92%, soit 70,3%. Le Luxembourg enregistre la hausse relative la plus limitée, mais affiche malgré tout une progression de 56,3%, de 0,70% à 1,09%.
Les plus longues distances en Brabant wallon
Les travailleurs du Brabant wallon qui se rendent au travail à vélo ont parcouru en moyenne 224 kilomètres par mois durant les sept premiers mois de 2026. Il s'agit de la moyenne la plus élevée parmi les cinq provinces wallonnes. En juillet, la distance moyenne atteignait 218 kilomètres.
Le Hainaut suit avec une moyenne mensuelle de 218 kilomètres, devant Namur avec 213 kilomètres. À Liège, les travailleurs cyclistes ont parcouru en moyenne 197 kilomètres par mois. Le Luxembourg affiche la moyenne la plus faible, avec 193 kilomètres.
"Le vélo gagne du terrain dans les cinq provinces wallonnes, mais les différences entre les territoires restent importantes", explique Ayoub Lamrini, conseiller juridique chez SD Worx. "Le Brabant wallon affiche la plus forte proportion de cyclistes en juillet 2026, tandis que le Luxembourg se situe à un niveau nettement inférieur."
L'infrastructure joue également un rôle
Selon SD Worx, les écarts entre les provinces montrent que les habitudes de déplacement à vélo peuvent varier fortement d'un territoire à l'autre. La distance domicile-travail, la qualité des infrastructures cyclables et les conditions dans lesquelles s'effectuent les déplacements peuvent notamment influencer le choix du vélo.
Les employeurs proposent dès lors de plus en plus souvent des solutions de mobilité multimodales. Celles-ci comprennent notamment le leasing vélo par l'intermédiaire d'une rémunération flexible ou du budget mobilité fédéral.
Indemnité la plus élevée en Brabant wallon
Le Brabant wallon enregistre également l'indemnité vélo moyenne la plus élevée. Elle atteignait 403 euros durant les sept premiers mois de 2026, soit environ 58 euros par mois.
Le Hainaut suit avec une moyenne de 329 euros, devant Namur avec 322 euros et Liège avec 310 euros. Au Luxembourg, les travailleurs cyclistes ont perçu en moyenne 245 euros durant les sept premiers mois de l'année, soit environ 35 euros par mois.