les ventes de voitures dans l'ue tendent à se relever de la crise de la covid
Après une année marquée par la plus forte baisse des ventes de voitures jamais enregistrée dans l'UE en raison de la pandémie de COVID-19, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) prévoit que 2021 sera une première étape vers la reprise, avec une croissance des ventes d'environ 10% par rapport à 2020. Les effets de la COVID persisteront au premier trimestre, mais le marché automobile devrait se redresser progressivement au fur et à mesure de l'avancement des programmes de vaccination.
"Il est maintenant plus important que jamais de travailler main dans la main avec les décideurs politiques de l'UE pour renforcer la compétitivité mondiale de l'industrie automobile européenne", a déclaré le nouveau président de l'ACEA, Oliver Zipse, également PDG de BMW. "Grâce au modèle commercial mondial des constructeurs automobiles européens et à la demande internationale de véhicules produits dans l'UE, les installations de production en Europe ont pu bénéficier l'année dernière de la reprise plus rapide des marchés, notamment en Asie. Néanmoins, la reprise économique soutenue de l'UE et la demande locale sont essentielles pour que nous puissions retrouver notre force d'avant la crise."
Grâce à l'augmentation des investissements de l'industrie et aux mesures de soutien nationales visant à stimuler la demande pendant la crise du coronavirus, la part de marché des voitures électriques rechargeables devrait passer de 3% en 2019 à 10,5% en 2020. "Grâce à des mesures de soutien politique appropriées, notamment une augmentation massive des infrastructures de recharge et de ravitaillement en carburant alternatif dans les États membres de l'UE, cette tendance positive pourra se poursuivre", a souligné M. Zipse. "Malgré les pressions économiques causées par la pandémie, notre industrie reste pleinement engagée dans la transformation en cours vers la neutralité carbone."
Oliver Zipse : "Notre industrie travaille dur pour se redresser et relever les défis à venir. Une industrie automobile européenne forte - tant au niveau national que mondial - contribuera non seulement à renforcer l'économie européenne, mais aussi à atteindre les objectifs en matière de climat"
La décarbonisation (parallèlement à la numérisation) modifie également la nature des technologies intégrées aux véhicules. Dans cette optique, l'ACEA appelle à une stratégie européenne réaliste en matière d'accès aux fournitures et aux matières premières nécessaires aux véhicules ultra modernes. En effet, les récentes pénuries de micropuces illustrent à quel point une interruption soudaine d'approvisionnements cruciaux peut être perturbatrice pour l'industrie, avec ses chaînes d'approvisionnement complexes et son modèle commercial du just on time déjà mis à mal par le contexte du Brexit.
