L'AECC démontre que les émissions d'une voiture à essence n'ont aucun impact sur l'environnement
L'Association for Emissions Control by Catalyst, AECC aisbl, démontre les émissions à zéro impact sur l'environnement d'une voiture à essence afin de satisfaire aux objectifs de qualité de l'air et de climat. Ce résultat est obtenu grâce à une approche intégrée du groupe motopropulseur. Les émissions polluantes sont réduites sur un large éventail de conditions de conduite grâce à des technologies avancées de contrôle des émissions avec un moteur à combustion électrifié. Dans le même temps, les émissions de CO2 Well-toWheel (WtW) sont considérablement réduites en faisant fonctionner le véhicule avec un e-carburant.
Une voiture à essence Euro 6d de 1,5 litre du segment C, de type mild-hybrid, a été utilisée comme véhicule de base. Le système de contrôle des émissions d'origine a été remplacé par des composants ultramodernes, notamment un catalyseur chauffé électriquement et un convertisseur catalytique à trois voies (TWC) placés très près l'un de l'autre, un filtre à particules d'essence sous le plancher (GPF), un second TWC et un catalyseur de glissement d'ammoniaque (ASC).
Un essai RDE de démarrage à froid jusqu'à -10 °C a été réalisé. Il a montré que la combinaison intelligente de technologies réduit considérablement le pic initial de démarrage à froid pour les polluants gazeux par rapport aux niveaux Euro 6d déjà bas. Dès le premier kilomètre, on obtient une émission proche de zéro, qui se maintient sur tous les kilomètres suivants, quelles que soient les conditions d'essai. Ces résultats ultrafaibles sont également obtenus pour d'autres polluants tels que les particules ultrafines et l'ammoniaque.
Les résultats en matière d'émissions ultrafaibles ont été confirmés lors de l'utilisation de l'e-carburant essence. Une évaluation CO2 WtW objective montre que ce type de carburant a le potentiel pour atteindre des émissions de CO2 proches de zéro pour un moteur à combustion interne. À l'heure où l'avenir des véhicules à moteur à combustion interne fait l'objet de débats, ces résultats démontrent clairement qu'il est possible de réduire encore leurs émissions jusqu'à zéro. Les données ont été mises à la disposition du processus Euro 7 et du groupe de travail AGVES.
Pour plus de détails sur le projet de démonstration de l'essence de l'AECC, veuillez consulter le document ici.
