Les États membres de l'UE conviennent d'exclure les moteurs à combustion interne d'ici 2035
Lors du Conseil européen du 28 juin 2022, les 27 ministres de l'environnement ont approuvé les propositions législatives visant à atteindre les objectifs climatiques de la Commission européenne. Les 27 États membres ont convenu que seules les nouvelles voitures et camionnettes à émissions de CO2 nulles seront autorisées à partir de 2035 et que la vente de voitures et de véhicules utilitaires légers à essence et diesel, y compris les hybrides, sera interdite dans l'UE d'ici à 2035.
À la demande de plusieurs pays de l'UE, dont l'Allemagne et l'Italie, les Vingt-sept ont également décidé d'envisager un futur feu vert pour l'utilisation de technologies alternatives telles que les carburants synthétiques ou les véhicules hybrides rechargeables, si celles-ci permettent d'éliminer complètement les émissions de gaz à effet de serre. Les ministres de l'environnement ont également accepté de prolonger de cinq ans l'exemption des obligations en matière de CO2 pour les constructeurs dits 'de niche', c'est-à-dire ceux qui produisent moins de 10.000 véhicules par an. Ces mesures devront maintenant être négociées avec les membres du Parlement européen.
Le Conseil européen de l'industrie et de la réparation automobiles (CECRA) prend note de la décision du Conseil: "Nous restons convaincus de la nécessité d'un éventail de technologies comprenant toutes les solutions pertinentes pour réduire les émissions de CO2 et nous nous félicitons donc de l'ouverture et de la volonté d'envisager d'autres technologies telles que l'hydrogène et la technologie des carburants synthétiques (e-fuels). Les concessionnaires et les réparateurs automobiles, en collaboration avec leurs constructeurs, vont relever la barre et atteindre les objectifs fixés. Toutefois, il va de soi que la transition vers des véhicules à zéro émission n'est possible que si une infrastructure étendue de bornes de recharge est disponible!"
Le CECRA demande donc instamment à tous les États membres de l'UE d'accélérer leur mise en œuvre dès maintenant afin d'assurer une transition en douceur et d'envoyer un signal clair aux consommateurs de l'UE, à savoir que leur réticence à passer aux véhicules à émission zéro est en train d'être éliminée.
