Euro NCAP publie les chiffres de 2022
domination des véhicules chinois et électriques
A la mi-janvier, Euro NCAP a publié son rapport annuel Year in Numbers où il examine les hauts et les bas ainsi que certaines tendances émergentes au cours de l'année écoulée. 2022 restera dans les mémoires comme une année record. Jamais auparavant Euro NCAP n'avait effectué autant de tests de sécurité ou n'avait accueilli autant de nouveaux venus dans le programme.
Une année difficile pour le secteur automobile
En 2022, Euro NCAP a publié un total de 73 notes de sécurité, dont 67 pour des modèles de voitures flambant neufs, y compris 65 modèles avec la spécification de sécurité la plus basse et deux notes pour des modèles avec des équipements optionnels et six pour des variantes de modèles testés précédemment.
L’année 2022 a été une année exceptionnellement difficile pour l’industrie automobile. Non seulement le secteur a dû faire face à de nouvelles réglementations en matière de sécurité, d’émissions et de cybersécurité, mais il a également dû faire face aux répercussions économiques de la guerre en Ukraine, au Brexit et aux défis liés aux pénuries de puces à semi-conducteurs, de matériaux et de main-d’œuvre. Par respect pour ces défis et pour alléger le fardeau de l’industrie, Euro NCAP a reporté l’introduction de ses nouveaux protocoles au début de 2023.
un Bon score pour les derniers modèles
Profitant de cette année supplémentaire, les derniers modèles ont obtenu de très bons résultats par rapport aux critères. 15 des 65 voitures ont reçu quatre étoiles (22%), tandis que 50 voitures ont reçu cinq étoiles (78%) dans l’ensemble. Contrairement à 2021, aucun véhicule n’a reçu trois étoiles ou moins.
Quelques tendances émergentes:
- Le marché des VE continue de se développer rapidement. En 2022, les véhicules entièrement électriques représentaient 22 des 65 nouveaux modèles, soit un pourcentage de 34 %, et cinq des six lauréats du prix Best in Class d’Euro NCAP étaient électriques. De nombreux nouveaux acteurs sont entrés sur le marché européen, en grande partie grâce à la popularité croissante des VE.
- Sept marques ont fait leurs débuts à Euro NCAP en 2022, dont six en provenance de Chine.
- Les airbags centraux destinés à réduire les blessures en cas de collision latérale lointaine sont l’un des nouveaux éléments de sécurité qui ont été reconnus récemment. Sur les 65 voitures neuves examinées, 47 (72%) étaient équipées de série d’airbags centraux aux sièges avant.
- Les systèmes d’aide à la vigilance sont de plus en plus courants dans les voitures. En 2022, la plupart des véhicules évalués par Euro NCAP comportaient déjà un système de détection de la somnolence du conducteur. Dans 53 cas sur 61, cette détection est assurée par le contrôle de l’action sur le volant et/ou de la position de la voie, tandis que dans 9 voitures, on utilise le suivi direct des yeux du conducteur ou une combinaison des deux.
