La Norvège reste en tête en matière de VE
Electric Vehicle Readiness Index 2023
Euromonitor International a récemment publié son Electric Vehicle Readiness Index 2023, un rapport qui cartographie l'avancement et la perception du marché local des véhicules électriques. Il révèle que la Norvège, la Suisse et la Suède sont les pays les mieux notés, grâce aux nombreux achats de VE.
Publié pour la deuxième année consécutive, le Electric Vehicle Readiness Index se concentre sur l'évaluation des marchés les mieux préparés pour l'émergence des VE. Les 40 pays figurant dans ce rapport représentent 90% de l'ensemble du marché automobile mondial. L'indice est mesuré dans quatre volets: Market Maturity, Infrastructure Maturity, Cost of Ownership et Consumer Spending Power.
classement
Comme l'année dernière, la Norvège est en tête du classement, la Suisse et la Suède occupant les deuxième et troisième places. Cela s'explique principalement par la maturité du marché local et le pouvoir d'achat élevé des consommateurs.
En 2022, les véhicules électriques rechargeables représentaient 89% des nouvelles immatriculations de voitures particulières norvégiennes. Ce pays nordique devance ainsi largement ses homologues régionaux que sont la Suède (56%), le Danemark (39%) et la Finlande (38%). La Norvège peut également se targuer d'avoir la plus forte densité de VE, avec 28,5 véhicules branchés pour 1.000 habitants.
L'Allemagne, quant à elle, progresse de sept places dans l'indice, principalement grâce à l'achat fréquent de VE. Cela lui a permis d'obtenir le troisième score le plus élevé en matière de maturité du marché. En 2022, 32% des nouvelles immatriculations de voitures particulières étaient électriques (BEV ou hybrides rechargeables), contre 26% l'année précédente.
Globalement, ce sont donc les pays européens qui tirent leur épingle du jeu, avec pas moins de neuf représentants parmi les dix premiers. Au sein de ce continent, c'est surtout l'Ouest qui obtient de bons résultats (8 pays sur 10). Cela s'explique principalement par le pouvoir d'achat élevé et le soutien des pouvoirs publics dans cette région. L'UE fixe des objectifs clairs pour réduire les ventes de véhicules à moteur à combustion interne et encourager les VE.
Lanternes rouges
Le Royaume-Uni, quant à lui, a connu la plus forte baisse dans le top 10, passant de la quatrième à la neuvième place. Cela semble principalement dû à l'augmentation du prix de l'électricité. Celui-ci a augmenté de 49% en 2021-2022, ce qui rend l'utilisation d'un VE de plus en plus coûteuse.
Il en va de même pour la Belgique, qui passe de la dixième à la seizième place. Ici aussi, la hausse des prix de l'électricité et du coût de la vie joue un rôle important. Les Pays-Bas ont perdu pas moins de huit places et se situent désormais au 11e rang. Nos voisins nordiques perdent donc leur rôle de leader, mais s'en sortent encore assez bien.
La transition vers l'EV reste un défi majeur pour les puissances économiques émergentes telles que le Brésil, l'Afrique du Sud et l'Inde. Ces pays se trouvent tout en bas de la liste, en raison du soutien limité des pouvoirs publics, de la faiblesse des revenus et de l'absence d'infrastructures de recharge. Ces facteurs créent un environnement très défavorable au passage aux VE, tant pour les consommateurs que pour les entreprises. En 2022, le nombre de nouvelles immatriculations de VE était inférieur à 1% dans ces pays.
outsider
La Chine mérite qu'on s'attarde sur sa progression. Elle occupe désormais la septième place du classement, gagnant sept places par rapport à 2022. Cette évolution s'explique essentiellement par ses investissements considérables dans les infrastructures de recharge publiques, qui continuent d'encourager la transition vers les VE.
De plus, la Chine reste le plus grand marché de VE au monde, le pays devant représenter 61% des ventes mondiales de VE d'ici à 2023. Les ventes chinoises devraient augmenter de 16% en 2023, pour atteindre près de 8 millions d'unités. En 2022, la Chine comptait déjà 1,8 million de stations de recharge publiques, soit environ 65% du nombre mondial.
La Chine a connu une augmentation particulièrement forte du nombre de stations de recharge rapide, avec une capacité de charge de plus de 22 kW. Cette évolution a renforcé la confiance des consommateurs dans les VE. En 2022, 43% de toutes les stations de recharge publiques étaient de type rapide, contre 41% en 2021. En outre, la Chine a enregistré le ratio le plus élevé de stations de recharge rapide pour 100 km d'autoroute en 2022 : 534.
Perspective mondiale
Les nouvelles immatriculations de VE devraient atteindre 19% au niveau mondial en 2023, ce qui devrait correspondre à 13 millions d'unités. L'augmentation des stocks et de la disponibilité des VE est un facteur clé à cet égard, de même que les subventions gouvernementales et l'amélioration de l'infrastructure de recharge.
Toutefois, la croissance des ventes de VE ralentit par rapport aux années précédentes. En 2021, le marché a encore connu une croissance de 105%, avec 6,5 millions de nouvelles immatriculations. En 2022, une nouvelle augmentation de 68% a été enregistrée, pour atteindre 11 millions d'unités. La saturation croissante du marché des VE joue un rôle dans cette stagnation, tout comme la situation économique et la hausse des taux d'intérêt. D'une manière générale, cela rend l'achat d'une nouvelle voiture plus difficile.