Les constructeurs automobiles européens veulent que les règles applicables aux batteries de VE soient prolongées de trois ans
L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) se félicite de la proposition de la Commission européenne de demander une prorogation de trois ans des règles d'origine actuelles applicables aux batteries dans le cadre de l'accord de commerce et de coopération (ACC) entre l'UE et le Royaume-Uni.
Un accord avec le Royaume-Uni pour prolonger les règles actuelles applicables aux batteries empêcherait l'imposition de droits de douane de 10% sur les exportations de véhicules électriques à batterie (BEV) construits par les fabricants européens vers le Royaume-Uni - le principal marché d'exportation de l'industrie automobile européenne. Cela interviendrait à un moment crucial de l'augmentation de la production européenne de BEV et du développement de la concurrence mondiale en matière de BEV.
L'ACEA demande maintenant au Conseil des ministres d'approuver la proposition du Collège des commissaires. "C'est vital pour assurer la prospérité non seulement de la fabrication de véhicules électriques à batterie dans l'UE mais aussi de l’ensemble de la chaîne de valeur des batteries européennes", a déclaré Sigrid de Vries, directrice générale de l'ACEA. "Si la proposition n’est pas approuvée, la compétitivité de nos exportations s’en trouvera réduite. Cela aurait également un impact négatif sur la demande de batteries et de matériaux de batteries européens, en raison de la perte de parts de marché des véhicules électriques à batterie au profit de concurrents de pays tiers".
En effet, cela pourrait être associé à un coût significatif de 4,3 milliards d'euros au cours des trois prochaines années pour les constructeurs automobiles de l'UE, avec une réduction potentielle de la production de BEV d'environ 480.000 unités, ce qui équivaut à la production de deux usines automobiles de taille moyenne.
