EU-autofabrikanten willen verlenging regels EV-batterijen met 3 jaar
De European Automobile Manufacturers' Associations (ACEA) verwelkomt het voorstel van de Europese Commissie om een verdere verlenging van drie jaar te zoeken voor de huidige regels van oorsprong voor batterijen onder de EU-UK Trade and Cooperation Agreement (TCA).
Een overeenkomst met het Verenigd Koninkrijk om de huidige regels voor batterijen te verlengen, zou voorkomen dat er 10% tarieven worden opgelegd op de export van door Europese fabrikanten gebouwde batterij-elektrische voertuigen (BEV's) naar het Verenigd Koninkrijk - de belangrijkste exportmarkt van de Europese auto-industrie. Het zou op een cruciaal moment komen in de opschaling van de productie van Europese BEV's en de ontwikkeling van de mondiale concurrentie op het gebied van BEV's.
ACEA dringt er nu bij de Raad op aan om het voorstel van het College van Commissarissen goed te keuren. "Dit is van vitaal belang om ervoor te zorgen dat niet alleen de productie van Europese BEV's welvarend blijft, maar ook de hele Europese batterijketen", legt Sigrid de Vries, algemeen directeur van ACEA, uit. "Het niet goedkeuren van het voorstel zou leiden tot verminderde concurrentiekracht van onze export. Het zou ook een negatieve invloed hebben op de vraag naar Europese batterijen en batterijmaterialen, gebaseerd op verloren marktaandeel van BEV's aan concurrenten uit derde landen."
Het zou inderdaad gepaard kunnen gaan met een aanzienlijke kostenpost van € 4,3 miljard in de komende drie jaar voor EU-voertuigfabrikanten, met mogelijk een vermindering van de productie van BEV's met ongeveer 480.000 eenheden, wat gelijkstaat aan de output van twee gemiddeld grote autofabrieken.
