CarGarantie: "Les coûts de réparation continuent d'augmenter"
L'importance de la garantie ou de l'assurance des frais de réparation
En 2023, les frais de réparation des sinistres s'élèvent en moyenne à 657 euros. Et le secteur ne s'attend pas une accalmie de cette tendance à la hausse. Luc Baetens, directeur de CarGarantie Benelux, conseille aux concessionnaires de se protéger contre les sinistres et parle également des garanties pour les voitures électriques.
Les coûts de réparation croissants se rapprochent de 700 euros
Monsieur Baetens, sur le plan international, 2023 a été une année de crises. Dans quelle mesure ces crises affectent-elles le secteur automobile et CarGarantie?
"Dans notre analyse annuelle des sinistres, nous présentons des statistiques sur les taux de sinistres actuels et les coûts associés. L'impact sur ces données est évident. Une partie de l'analyse consiste à calculer les coûts de réparation moyens. Ceux-ci affichent une tendance à la hausse depuis un certain temps. De 2018 à 2023, les coûts de réparation ont augmenté d'environ 100 € au total."
"De 2022 à 2023, cette croissance s'est encore accentuée. Le coût moyen des réparations a alors augmenté de près de 40 € supplémentaires, de sorte que la seule augmentation des prix au cours de l'année écoulée représente plus du double de l'augmentation moyenne des années précédentes."
Certains signes annoncent-ils un redressement?
"Jusqu'à présent, malheureusement, ce n'est pas le cas, au contraire. Selon des chiffres récents, la hausse des coûts se poursuivrait. En 2016, les coûts moyens ont dépassé pour la première fois le seuil des 500 euros, puis il a fallu attendre 2022 pour atteindre les 600 euros. Aujourd'hui, nous en sommes déjà à 657 euros. Nous n'aurons de certitude que lorsque nous aurons analysé la situation l'année prochaine. Mais pour l'instant, nous nous attendons à ce que les coûts de réparation dépassent rapidement les 700 euros."
Pour quelles pièces ces coûts sont-ils les plus élevés?
"Tant pour les voitures neuves que pour les voitures d'occasion, la situation est similaire à celle des années précédentes. Le système électrique subit les dommages les plus fréquents, tandis que les dommages au moteur entraînent les coûts les plus élevés. D'une manière générale, nous constatons que le nombre de cas de dommages augmente. Cela s'explique notamment par la complexité croissante de la technologie des véhicules. Ainsi, ce que les propriétaires de voitures gagnent en confort grâce à des fonctions supplémentaires se répercute sur les coûts ultérieurs."
L'importance de la garantie ou de l'assurance des frais de réparation
Que peuvent faire les concessionnaires pour se prémunir contre ces coûts?
"Avec la montée en flèche des chiffres, les coûts de réparation peuvent vite représenter un gros problème imprévu. Les problèmes liés aux garanties et aux concessions laissent vite un goût amer aux clients. Cela ne nuit pas seulement à l'activité du concessionnaire, mais peut même la mettre en péril."
"Les concessionnaires feraient donc bien de se prémunir contre ces risques, par exemple en souscrivant une assurance de garantie ou de frais de réparation. Cela permet non seulement de couvrir le risque financier réel, mais aussi d'éviter les litiges avec les clients dans les cas douteux, ce qui garantit une plus grande satisfaction de la clientèle. Pour cela, il est indispensable de disposer de produits calculés de manière fiable et rentables à long terme."
Assurance pour les voitures électriques
Le thème des voitures électriques occupe chaque année une place plus importante dans le secteur. Il s'agit également d'un sujet important pour les assureurs, car on dit souvent que les voitures électriques sont moins susceptibles de tomber en panne et que leurs coûts de réparation sont donc moins élevés. Cela ressort-il également des données de CarGarantie?
"Nous ne pouvons pas encore confirmer cette hypothèse. D'après nos données, les sinistres liés aux voitures électriques sont généralement similaires en termes de fréquence et de montant. Cela signifie également que l'assurance garantie et les frais de réparation pour les voitures électriques ne sont pas moins importants que pour les voitures équipées d'un moteur à combustion interne traditionnel, car des sinistres imprévus et élevés peuvent également survenir dans ce cas."
"Il convient toutefois de noter que les groupes motopropulseurs électriques ne représentent jusqu'à présent qu'une petite partie de notre portefeuille. Par conséquent, nous ne pouvons pas encore faire de déclarations statistiques fiables. Cependant, nous pouvons déjà observer une première tendance."
Dans quelle mesure la batterie joue-t-elle un rôle dans ces dommages?
"La batterie ne fait normalement pas partie de la garantie et de l'assurance des coûts de réparation des véhicules électriques à batterie. Par conséquent, la batterie ne joue actuellement aucun rôle, du moins dans le cas des dommages couverts par la garantie. Toutefois, cela pourrait changer. Nous étudions très précisément dans quelle mesure il est possible ou utile d'inclure une batterie haute tension dans la couverture. Si elle devait être couverte à l'avenir, les données relatives aux sinistres s'en trouveraient évidemment affectées."
Le portefeuille de CarGarantie comprend-il des produits spécifiquement adaptés aux véhicules électriques?
"Oui, c'est le cas. En 2022, nous avons lancé le produit CarGarantie Electric Drive en Europe. Il s'agit d'une assurance garantie pour les véhicules entièrement électriques, neufs et d'occasion, toutes marques confondues. Electric Drive offre une couverture entièrement nouvelle pour les véhicules électriques", conclut Luc Baetens, directeur de CarGarantie Benelux.
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