La Mercedes CLA EQ décroche la meilleure note chez Green NCAP
La Mercedes électrique obtient 5 étoiles, le Toyota C-HR Hybrid 3,5
Les véhicules électriques restent la référence en matière de durabilité, mais les derniers résultats de Green NCAP montrent également que les hybrides performants constituent toujours une solution intermédiaire pertinente. Parmi les quatre modèles évalués, la Mercedes-Benz CLA EQ 250+ a obtenu la meilleure note avec cinq étoiles et 91%, tandis que le Toyota C-HR Hybrid a reçu trois étoiles et demie. Les MINI Cooper C et MG HS ont respectivement obtenu trois et une étoile et demie.
La Mercedes CLA EQ redéfinit l'efficacité
Les dernières évaluations environnementales de Green NCAP démontrent que les véhicules électriques de plus grande taille équipés d'une batterie importante peuvent eux aussi afficher d'excellentes performances environnementales. La Mercedes-Benz CLA EQ 250+ a obtenu cinq étoiles avec un score global de 91%. Selon Green NCAP, ce résultat remet en question l'idée selon laquelle seuls les véhicules électriques compacts équipés de petites batteries peuvent atteindre une consommation énergétique particulièrement faible.
La CLA EQ 250+ associe une batterie de 90 kWh à un poids proche de deux tonnes, tout en conservant une consommation énergétique particulièrement basse grâce à une chaîne de traction efficiente et à une aérodynamique très travaillée. Lors des essais, Green NCAP a mesuré une consommation de 13,9 kWh/100 km par temps chaud avec climatisation activée. La valeur WLTP officielle s'élève à 12,2 kWh/100 km. Les émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble du cycle de vie sont estimées à environ 119 g CO2-éq./km.
L'autonomie s'est également distinguée. Green NCAP a calculé une autonomie réelle pouvant atteindre 690 km sur routes secondaires par temps chaud. En environnement urbain, elle pourrait atteindre 651 km, tandis qu'à -7 °C sur autoroute, elle reste de 456 km. La puissance de recharge a culminé à 342 kW, permettant de passer de 10% à 80% de capacité en seulement 22,6 minutes. Selon Green NCAP, ces performances démontrent que les longs trajets en voiture électrique ne constituent plus nécessairement une contrainte majeure.
Cette note environnementale de cinq étoiles complète la note maximale déjà obtenue par la CLA lors des évaluations de sécurité Euro NCAP, où le modèle avait également reçu le titre de "Best Performer" dans sa catégorie.
Le Toyota C-HR Hybrid confirme son équilibre
Le Toyota C-HR Hybrid a obtenu un score environnemental de 66%, correspondant à trois étoiles et demie. Selon Green NCAP, ce modèle représente un compromis intéressant pour les automobilistes recherchant une faible consommation sans dépendre de la recharge électrique.
Lors des essais, le crossover hybride a affiché une consommation de 4,4 l/100 km sur parcours mixtes par temps chaud et seulement 3,6 l/100 km en circulation urbaine. Les émissions sur l'ensemble du cycle de vie sont estimées à 196 g CO2-éq./km. Le Toyota figure ainsi parmi les véhicules thermiques les plus performants évalués par Green NCAP, même si l'écart avec les meilleurs véhicules électriques reste important.
Une note encore meilleure a toutefois été empêchée par les résultats d'émissions relevés lors de l'essai hivernal à froid à -7 °C. Green NCAP estime que les émissions d'hydrocarbures et de particules au démarrage du moteur essence de 1,8 litre pourraient être améliorées. Une optimisation du post-traitement des gaz d'échappement et de la filtration des particules permettrait selon l'organisme d'atteindre un niveau supérieur.
MINI Cooper C et MG HS restent en retrait
La MINI Cooper C équipée d'un moteur essence turbo trois cylindres de 1,5 litre a obtenu trois étoiles et un score global de 52%. Bien que sa consommation soit jugée acceptable, entre six et sept litres aux 100 kilomètres, et que son impact environnemental lors de la fabrication soit relativement limité, son recours exclusif à une motorisation essence se traduit par des émissions estimées à environ 230 g CO2-éq./km sur l'ensemble du cycle de vie. Green NCAP rappelle toutefois que MINI propose également des variantes électriques et hybrides rechargeables dans sa gamme.
Le MG HS 1.5T GDI ferme le classement avec une étoile et demie et un score de 26%. Ce grand SUV a affiché une consommation pouvant atteindre 9,9 l/100 km sur autoroute. Les émissions sur l'ensemble du cycle de vie ont été calculées à 303,7 g CO2-éq./km, dépassant ainsi le seuil maximal fixé par Green NCAP. L'organisme souligne également que MG dispose dans sa gamme de modèles hybrides, hybrides rechargeables et full-electric plus performants sur le plan environnemental.
Selon Green NCAP, ces résultats illustrent l'écart croissant entre les véhicules électriques les plus performants et les modèles essence conventionnels en matière d'efficacité énergétique et d'impact climatique. Ils démontrent également que les technologies hybrides modernes conservent toute leur pertinence pour les conducteurs qui ne souhaitent pas ou ne peuvent pas encore passer au tout électrique.
