Mercedes CLA EQ haalt topscore bij Green NCAP
Elektrische Mercedes scoort vijf sterren, Toyota C-HR Hybrid drieënhalve
Elektrische voertuigen blijven de referentie op het vlak van duurzaamheid, maar de nieuwste resultaten van Green NCAP tonen ook aan dat efficiënte hybrides nog steeds een relevante tussenoplossing vormen. In een vergelijking van vier recente modellen behaalde de Mercedes-Benz CLA EQ 250+ de hoogste score met vijf sterren en 91%, terwijl de Toyota C-HR Hybrid drieënhalve ster kreeg. De MINI Cooper C en MG HS moesten het met respectievelijk drie en anderhalve ster stellen.
Mercedes CLA EQ zet nieuwe maatstaf voor efficiëntie
De nieuwste duurzaamheidsbeoordelingen van Green NCAP tonen aan dat ook grotere elektrische voertuigen met een grote batterij uitstekende milieuprestaties kunnen neerzetten. De Mercedes-Benz CLA EQ 250+ behaalde een vijfsterrenrating met een totaalscore van 91%. Daarmee weerlegt hij volgens Green NCAP de veronderstelling dat enkel compacte elektrische auto's met kleine batterijen bijzonder energiezuinig kunnen zijn.
De CLA EQ 250+ combineert een batterijcapaciteit van 90 kWh met een voertuiggewicht van bijna twee ton, maar weet toch een zeer laag energieverbruik te realiseren dankzij een efficiënte aandrijflijn en een bijzonder gunstige aerodynamica. Tijdens de tests noteerde Green NCAP een verbruik van 13,9 kWh/100 km onder warme omstandigheden met actieve klimaatregeling. De officiële WLTP-waarde bedraagt 12,2 kWh/100 km. De totale broeikasgasuitstoot over de volledige levenscyclus wordt geraamd op ongeveer 119 g CO2-equivalent per kilometer.
Ook het rijbereik viel op. Green NCAP berekende een praktijkbereik tot 690 km op landelijke wegen bij warm weer. In stedelijke omstandigheden zou tot 651 km mogelijk zijn, terwijl zelfs bij -7 °C op de autosnelweg nog een bereik van 456 km wordt gehaald. De laadsnelheid piekte tijdens de tests op 342 kW, waardoor het accupakket in 22,6 minuten van 10% naar 80% kon worden geladen. Volgens Green NCAP bewijst dit dat lange afstanden met een elektrische wagen vandaag geen grote beperking meer hoeven te vormen.
De vijfsterrenwaardering voor duurzaamheid sluit aan bij de vijfsterrenscore die de CLA eerder behaalde in de veiligheidsbeoordelingen van Euro NCAP, waar het model bovendien werd onderscheiden als "Best Performer" in zijn klasse.
Toyota C-HR Hybrid overtuigt als compromis
De Toyota C-HR Hybrid behaalde een duurzaamheidsscore van 66%, goed voor drieënhalve ster. Volgens Green NCAP vormt het model een aantrekkelijk compromis voor bestuurders die een laag verbruik wensen zonder afhankelijk te zijn van laadmogelijkheden.
Tijdens de tests noteerde de hybride crossover een verbruik van 4,4 l/100 km op gemengde trajecten bij warm weer en slechts 3,6 l/100 km in stedelijk verkeer. De totale levenscyclusuitstoot wordt geraamd op 196 g CO2-equivalent per kilometer. Daarmee behoort de Toyota tot de best presterende voertuigen met verbrandingsmotor in de Green NCAP-beoordelingen, al blijft het verschil met de beste elektrische modellen aanzienlijk.
Een hogere score bleef echter uit door de emissieresultaten tijdens de koude wintertest bij -7 °C. Daarbij stelde Green NCAP vast dat de uitstoot van koolwaterstoffen en fijnstofdeeltjes bij de koude start van de 1,8-liter benzinemotor nog verbeterd kan worden. Volgens de organisatie zou een verdere optimalisering van de uitlaatgasnabehandeling en de deeltjesfiltratie het model dichter bij de hoogste duurzaamheidswaarderingen kunnen brengen.
MINI Cooper C en MG HS blijven achter
De MINI Cooper C met 1,5-liter driecilinder turbobenzinemotor behaalde drie sterren en een totaalscore van 52%. Hoewel het model volgens Green NCAP een aanvaardbaar brandstofverbruik realiseert van zes tot zeven liter per 100 km en een relatief beperkte milieu-impact heeft tijdens de productiefase, leidt het gebruik van een conventionele benzineaandrijving tot een geraamde levenscyclusuitstoot van ongeveer 230 g CO2-equivalent per kilometer. Green NCAP wijst er wel op dat MINI binnen zijn gamma ook elektrische en plug-inhybridealternatieven aanbiedt.
De MG HS 1.5T GDI sloot de rangschikking af met anderhalve ster en een score van 26%. De grote SUV noteerde tijdens snelwegritten een brandstofverbruik tot 9,9 l/100 km. De totale levenscyclusuitstoot werd berekend op 303,7 g CO2-equivalent per kilometer, waarmee het model boven de maximale drempel van Green NCAP uitkomt. Ook voor MG verwijst de organisatie naar de beschikbare hybride-, plug-inhybride- en full-electric modellen binnen het merkengamma als milieuvriendelijkere alternatieven.
De resultaten onderstrepen volgens Green NCAP de toenemende kloof tussen de best presterende elektrische voertuigen en conventionele benzinemodellen op het vlak van energie-efficiëntie en klimaatimpact. Tegelijk tonen ze aan dat moderne hybride aandrijvingen nog steeds een competitieve oplossing kunnen vormen voor bestuurders die niet volledig elektrisch willen of kunnen rijden.
