Les voitures rechargeables progressent à deux vitesses
Nordiques en tête; les BEV gagnent, les PHEV reculent en Belgique
En Europe, environ 2,35 millions de voitures électriques à batterie et d'hybrides rechargeables ont été immatriculées au premier semestre 2026, soit 31,7% de plus qu'un an plus tôt. Derrière cette croissance se cachent de fortes disparités entre pays et motorisations, selon TradingPedia.
TradingPedia compare les nouvelles immatriculations de janvier à juin 2026 avec celles de la même période en 2025. Les chiffres européens couvrent aussi des marchés hors de l'UE, dont le Royaume-Uni et la Norvège. Dans cette analyse, les "voitures rechargeables" regroupent les voitures électriques à batterie (BEV) et les hybrides rechargeables (PHEV). Les hybrides sans recharge externe constituent une catégorie distincte.
Les volumes les plus élevés en Allemagne
L'Allemagne a enregistré 368.006 nouveaux BEV et 163.793 PHEV: au total, 531.799 voitures rechargeables, soit 37,19% de plus qu'un an auparavant. Le Royaume-Uni suit avec 432.711 immatriculations. Les parts de marché donnent une autre perspective que ces volumes. En Norvège, les BEV et les PHEV représentaient ensemble 98,29% des nouvelles voitures; cette part atteignait 80,58% au Danemark et 66,08% en Suède.
Une forte croissance depuis un niveau modeste
Avec 204,89%, la Croatie affiche la plus forte hausse en pourcentage du volume cumulé de BEV et de PHEV. Leur part dans les nouvelles immatriculations n'y atteignait toutefois que 10,16%. La Slovénie (+98,61%) et la Bulgarie (+91,67%) ont également connu une croissance rapide, avec des parts respectives de 20,19% et 9,67%. Les taux de croissance et les parts de marché racontent donc chacun une partie différente de l'évolution.
Belgique: hausse des BEV, baisse des PHEV
En Belgique, les immatriculations de BEV ont augmenté de 8,19%, tandis que celles de PHEV ont diminué de 36,73%. Les deux catégories réunies terminent ainsi 1,30% sous leur niveau d'un an plus tôt. Le graphique indique 83.282 BEV et 13.038 PHEV. Selon le calcul de TradingPedia, cela correspond à environ 707 BEV et 111 PHEV pour 100.000 habitants.
Les hybrides restent la première catégorie
Sur l'ensemble des marchés européens étudiés, les hybrides sans recharge externe détenaient la plus grande part des nouvelles immatriculations, avec 36,95%. Les BEV représentaient 22,24% et les PHEV 10,27%. Les voitures à essence atteignaient 22,00% et les diesels 6,47%. La catégorie réunissant BEV et PHEV arrivait ainsi à environ 32,5%.
La répartition varie fortement d'un pays à l'autre. Selon l'analyse, l'Allemagne a enregistré 531.799 BEV et PHEV, contre 518.237 voitures à essence et diesel. En France, les hybrides sans recharge externe formaient, avec 388.283 immatriculations, la plus grande de ces trois catégories.
Le classement par modèle
Dans le classement distinct par modèle, la Tesla Model Y occupe la première place avec 111.050 exemplaires. La Tesla Model 3 (58.411) et le Škoda Elroq (58.172) suivent de près. Ce classement repose sur des données complémentaires de CleanTechnica relatives aux modèles; les comparaisons entre pays s'appuient sur les données d'immatriculation de l'European Automobile Manufacturers' Association (ACEA).
