Le pire mois de mai depuis 1985 en termes de ventes de voitures en Europe ...
En mai, le marché européen des voitures neuves a reculé de 13% avec un total de 935.854 unités immatriculées, ce qui porte le nombre d'immatriculations de véhicules neufs à ce jour à 4.482.463 unités. Il s'agit de la pire performance du mois de mai depuis 1985 – à l'exception de 2020, année où de nombreuses économies européennes ont été confrontées au pire de la pandémie.
Sur les 27 marchés européens, seules la Roumanie, la Lettonie, la Lituanie, la Slovaquie et l'Irlande ont connu une croissance en mai, tandis que 15 pays ont enregistré des baisses à deux chiffres, dont les cinq grands d'Europe (Allemagne, France, Espagne, Italie et Royaume-Uni).
Le groupe Volkswagen est resté en tête du marché grâce aux bonnes performances de la plupart de ses marques, mais par rapport à mai 2021, l'équilibre des forces entre les principaux équipementiers européens s'est modifié. Le constructeur allemand et Stellantis ont tous deux perdu des parts de marché au profit de Hyundai-Kia – le troisième plus grand équipementier en Europe si l'on considère Renault et Nissan comme des sociétés distinctes.
Hyundai-Kia a représenté 10,1% du marché total le mois dernier, enregistrant près de 94.800 unités – en hausse de 10% par rapport à mai 2021. C'est la sixième fois que le constructeur coréen détient plus de 10% des parts de marché mensuelles en Europe.
Les VE ne progressent que de 4%
Les véhicules électriques ont été un moteur essentiel de la croissance des équipementiers européens, mais le segment ressent les effets de la crise actuelle. Les VE (BEV, PHEV, FCEV) ont été immatriculés en mai à 179.700 unités, soit une hausse de 3,6% par rapport aux 173.400 unités enregistrées au cours du même mois de l'année précédente. La part de marché de ces véhicules est passée de 16,2% à 19,2%, et de 11,8 points de part par rapport à mai 2020. Les véhicules électriques purs (BEV) ont représenté 56% du total, soit une hausse de 19%, compensée par la baisse de 12% des immatriculations de PHEV.
Le marché des VEB a été dominé par le groupe Volkswagen (24,4%), Stellantis (20,5%) et Hyundai-Kia (12,1%). Toutefois, le groupe Volkswagen, Ford, Nissan, Tesla et Mazda ont vu leur part de marché diminuer au cours du mois. D'autre part, le volume des marques chinoises a augmenté de 197%. Le volume a augmenté de 106% pour le BMW Group, et de plus de 10% pour Stellantis, Hyundai-Kia, le groupe Renault, Mercedes-Benz, le groupe Geely, Honda et Toyota.
Le marché des BEV a de nouveau été mené par la Fiat 500, dont les immatriculations ont augmenté de 71 %. Alors que les immatriculations ont chuté en Italie (-27%), les deux plus grands marchés pour la citadine populaire (France et Allemagne) ont augmenté de 152% et 95% respectivement. La Fiat 500 a été suivie par un autre modèle Stellantis, la Peugeot 208, grâce à une demande particulièrement forte au Royaume-Uni (+106%) et aux Pays-Bas (+365%). Le VW Group a pris la troisième place du classement BEV avec la Volkswagen ID.4, malgré une baisse de 12% du volume due à des déclins en Allemagne, son principal marché.
Stellantis a dominé le marché des PHEV avec une part de marché de 19,2%, suivie du Volkswagen Group avec 16,5% et de BMW avec 15%. Le succès du constructeur franco-italo-américain est dû à la bonne performance de la Jeep Compass avec son meilleur résultat à ce jour en tant que deuxième modèle le plus enregistré du segment, dépassé seulement par le Ford Kuga.
Stellantis en tête
Dans le classement général des modèles, tous types de combustibles confondus, Stellantis s'octroie les trois premières places. La Peugeot 208 a de nouveau pris la tête avec plus de 18.250 unités, soit une hausse de 15%. L'Opel/Vauxhall Corsa a pris la deuxième place avec une augmentation de 16%, suivie par la Fiat/Abarth 500, qui a augmenté de 1%. Contrairement à la progression de Stellantis, Volkswagen a enregistré des baisses pour la T-Roc et la Golf – les quatrième et cinquième voitures les plus immatriculées en Europe le mois dernier.
Le Ford Kuga est entré dans le top 10 avec une augmentation de 47% des immatriculations. Kia a progressé avec la nouvelle génération du Sportage (+41%), plaçant le SUV compact à la 11ème place du classement général. La Toyota Yaris Cross a été vendue à 10.800 unités, ce qui en fait le sixième SUV le plus vendu, tandis que la Peugeot 308 (+128%), récemment commercialisée, s'est emparée de la troisième place dans le segment C. Les Nissan Qashqai, Cupra Formentor et Renault Arkana ont également enregistré de bons résultats.
