Les VE sont plus abordables que jamais malgré les prix de l'énergie
La hausse du prix de l'électricité ne pénalise pas les VE
Le nouvel indice du coût de la voiture de LeasePlan révèle que les véhicules électriques (VE) coûtent autant, voire moins, que les voitures à essence ou diesel dans presque tous les segments et pays européens sur la base de leur TCO (Total Cost of Ownership). Et ce, malgré la hausse des prix de l'énergie.
L'indice annuel du coût de la voiture est une analyse complète des coûts liés à la possession et à la conduite d'une voiture. L'enquête a été menée dans 22 pays et s'étend du segment sous-compact au segment "executive". Ces coûts calculés représentent la moyenne des quatre premières années de possession et supposent un kilométrage annuel de 30.000 km.
L'indice définit la compétitivité des coûts par le fait que les VE ne coûtent pas plus de 5% de plus que leurs homologues à moteur à combustion interne. L'indice du coût de la voiture tient également compte des différents coûts de possession d'une voiture dans chaque pays. Il s'agit notamment de l'énergie/carburant, de l'amortissement, des taxes, des intérêts, de l'assurance et de l'entretien.
Principales conclusions du nouvel indice:
- Malgré l'inflation des prix de l'énergie, les coûts du carburant/de l'énergie restent nettement moins élevés pour les voitures électriques que pour les voitures à essence et diesel. Alors que ces coûts ne représentent que 15% du TCO d'un VE, ils sont respectivement de 23% et 28% pour les conducteurs de voitures à essence et diesel.
- Dans presque tous les segments et pays européens, le coût d'un VE en termes de TCO est désormais égal ou même inférieur au coût d'une voiture à essence ou diesel.
- Les VE compacts sont compétitifs en termes de coûts dans 18 pays européens sur 22.
- Les VE standard de taille moyenne sont compétitifs en termes de coûts dans 19 pays européens sur 22.
- Les VE moyens premium sont compétitifs en termes de coûts dans 18 pays européens sur 22.
- Le coût mensuel moyen de la conduite automobile varie énormément en Europe: de 905 euros par mois en Grèce à 1.313 euros en Suisse.
- Il n'y a jamais eu autant de modèles de VE sur le marché: alors que le premier indice du coût de la voiture n'examinait que 11 VE, cette édition en compte 33.
Tex Gunning, PDG de LeasePlan: "Les VE offrent la meilleure solution pour protéger les conducteurs de la flambée des prix du carburant. Malheureusement, les gouvernements sont souvent trop prompts à supprimer les incitations aux VE, même dans les pays qui se sont fixé des objectifs ambitieux en matière d'émissions zéro. Cette attitude sans stratégie aura des conséquences désastreuses dans la lutte contre le changement climatique. Nous avons besoin d'une politique cohérente à long terme pour que les véhicules électriques deviennent le choix le plus judicieux pour tous les automobilistes."
Les coûts totaux de possession mensuels dans le segment D1, le plus populaire auprès des clients professionnels (données pour 22 marchés, classés en fonction du TCO du VE le moins cher), sont les suivants:
