Jeep® et Dodge inaugurent la plateforme STLA LARGE
Stellantis S.A. a dévoilé une nouvelle plateforme BEV-native sur laquelle seront basés les nouveaux modèles destinés aux segments de marché D et E. Il s'agit de la plateforme STLA Large qui, dans un premier temps, servira de base aux modèles Dodge et Jeep®. Il s'agit de la plateforme STLA Large, sur laquelle reposeront dans un premier temps les modèles Dodge et Jeep®. Plus tard, Alfa Romeo, Chrysler et Maserati déploieront également la nouvelle plateforme STLA (Stella) Large.
D'ici à la fin 2026, Stellantis construira huit nouveaux modèles sur cette plateforme STLA élargie. Entre-temps, Jeep® a partagé quelques images de son tout premier SUV entièrement électrique, qui sera bientôt dévoilé. Le Jeep® Wagoneer S est d'ailleurs l'un des premiers modèles Stellantis construits sur la plateforme STLA Large récemment présentée.
Nous savons déjà que Stellantis a développé quatre plateformes modulaires. En tout état de cause, elles sont destinées à des modèles de voitures (principalement) électriques de différentes tailles. Nous commençons par la plus petite, ou STLA Small, sur laquelle seront basés les futurs modèles des segments A/B. Les voitures plus grandes des segments C/D seront construites sur la plateforme STLA Large. Les voitures plus grandes du segment C/D seront assemblées sur la plateforme STLA Medium, qui a été présentée il y a quelques mois et sur laquelle seront construits, entre autres, les nouveaux modèles Peugeot 3008 et 5008.
STLA Frame est une troisième variante de la plateforme STLA, flexible et sert de base aux camions et aux véhicules utilitaires de plus grande taille. Contrairement aux autres bases STLA, cette plateforme se prête à l'intégration de moteurs à combustion interne plutôt qu'à une propulsion entièrement électrique.
Segments de marché D et E
STLA Large est finalement la deuxième plateforme présentée après STLA Medium (été 2023). Cette plateforme sera utilisée comme base de véhicule dans les usines de production aussi bien européennes que nord-américaines. Appelée BEV-native, la plateforme se prête également à l'intégration de moteurs à combustion interne et de groupes motopropulseurs hybrides. Cela s'applique aux berlines de luxe à hautes performances ainsi qu'aux SUV et aux modèles tout-terrain 4x4 qui peuvent tous être classés dans les segments de marché D/E.
Un aspect important de cette plateforme STLA - compte tenu des caractéristiques des véhicules 4x4 - est que les plateformes STLA Large sont également calculées pour intégrer des blocages de différentiel robustes et d'autres composants nécessaires pour des performances 4x4 optimales ou pour une capacité de remorquage améliorée. Stellantis note qu'en termes de puissance d'entraînement extrême, la plateforme STLA Large surpasse ce qui est possible avec les célèbres moteurs V8 Hellcat.
Architecture 400V ou 800V
La plateforme STLA Large permet de réaliser des voitures de 4,76 à 5,13 mètres de long et de 1,9 à 2,03 mètres de large. L'empattement peut varier de 2,87 à 3,08 mètres. La flexibilité signifie également pour la plateforme STLA Large que l'empattement, la longueur, la largeur et la hauteur du véhicule, ainsi que la garde au sol sont adaptables. En outre, il existe une variété de modules de suspension et de groupes motopropulseurs, qui permettent de choisir entre une traction arrière, une traction avant ou une traction intégrale.
STLA Large offre également l'option d'une architecture 400V ou 800V et l'incorporation de modules d'entraînement trois-en-un (EDM) (e-moteur, onduleur et réduction). En outre, les performances des systèmes d'entraînement peuvent être améliorées tout au long de la durée de vie du véhicule grâce à des mises à jour logicielles over-the-air.
Pour le stockage de l'énergie, la plateforme STLA Large peut intégrer des batteries de 85 à 118 kWh. Stellantis vise une autonomie de 800 km pour les berlines équipées de la plateforme STLA Large. Selon Stellantis, les groupes motopropulseurs de première génération auraient le potentiel d'accélérer de 0 à 100 km/h en 2 secondes. Dans le cas d'une architecture 800V, la charge rapide pourrait ajouter 4,5 kWh d'énergie à la batterie par minute.
Comme nous l'avons mentionné, la stratégie de la plateforme STLA va au-delà de l'électrification pure et simple. En effet, STLA Large prend en charge la propulsion hybride et à moteur à combustion interne. La flexibilité est également de mise dans ce domaine. Il est possible d'opter pour un montage transversal ou longitudinal, en combinaison avec une traction avant, une traction arrière ou une traction intégrale.
Construite sur la nouvelle plateforme STLA Large: une Jeep® Wagoneer S électrique
L'un des premiers modèles Stellantis construits sur la plateforme STLA Large décrite ci-dessus sera le nouveau Jeep® Wagoneer S entièrement électrique. En 1963, l'emblématique Jeep® Wagoneer était un SUV avant-gardiste pour son époque, caractérisé par des finitions intérieures luxueuses et un équipement riche. Naturellement, Jeep® aime se référer à cette Wagoneer emblématique, maintenant que nous avons eu un premier aperçu de ce que la nouvelle Wagoneer S entièrement électrique nous apportera. Construit sur la nouvelle plateforme STLA Large, BEV-native, on peut s'attendre à de solides performances électriques, comme le laissent présager les caractéristiques de la STLA Large décrites plus haut.