Karma amène le solid-state en production de série
La Kaveya devient le premier véhicule américain doté du FEST®
Karma Automotive et Factorial Energy lancent le premier programme commercial de batteries solid-state pour véhicules particuliers aux États-Unis. La technologie sera intégrée dans la full electric Karma Kaveya super-coupé, attendue sur le marché fin 2027. La Kaveya devient ainsi le premier modèle produit aux États-Unis équipé d’une batterie solid-state prête pour la production.
Premier programme solid-state aux États-Unis
Karma Automotive et Factorial Inc. annoncent le lancement du premier programme américain de production de batteries solid-state pour véhicules particuliers. L’intégration débutera sur la plateforme de nouvelle génération de Karma, à commencer par la full electric Karma Kaveya.
La Kaveya se positionne comme une supercar ultra-luxe haute performance de plus de 1.000 ch, avec une vitesse maximale supérieure à 200 mph (env. 322 km/h). La commercialisation est prévue fin 2027.
FEST® comme fondement technologique
La collaboration repose sur la technologie FEST® (Factorial Electrolyte System Technology). Cette batterie solid-state remplace l’électrolyte liquide des batteries lithiumion conventionnelles par un électrolyte solide.
Selon Factorial, cela permet:
- une densité énergétique plus élevée;
- une sécurité améliorée;
- une meilleure stabilité thermique;
- des performances de charge optimisées.
Pour des applications haute performance, la combinaison densité énergétique et gestion thermique est déterminante. La technologie solid-state doit permettre des niveaux de puissance plus élevés et plus constants dans un pack batterie plus compact.
Compatibilité industrielle et montée en cadence
Un élément central du programme est la capacité d’industrialisation. Factorial indique que les cellules FEST® sont compatibles avec jusqu’à 80% des équipements existants de production lithiumion. Cela permet une montée en cadence sans reconstruction complète des lignes.
La collaboration associe une technologie batterie développée aux États-Unis à une architecture véhicule conçue, développée et produite aux États-Unis. La production s’effectue au Karma Innovation and Customization Center à Moreno Valley, Californie, avec siège d’ingénierie et design à Irvine.
Report stratégique de la Kaveya
Présentée en novembre 2023, la Kaveya devait initialement être lancée en 2025. Ce lancement a été reporté, Karma estimant ne pas disposer à l’époque d’une solution technologique permettant de livrer l’expérience de conduite sans compromis attendue dans le segment ultra-luxe.
Avec l’intégration du FEST®, Karma estime désormais pouvoir proposer un système de propulsion électrifié plus robuste et plus stable.
Positionnement dans la gamme
Karma se positionne comme constructeur américain full line ultra-luxe. La gamme comprend notamment:
- Karma Revero (3e génération Hybrid EREV);
- Karma Invictus;
- Gyesera Hybrid EREV (prévue T2 2026);
- Amaris Hybrid EREV coupé (prévue T4 2026).
La full electric Kaveya suivra en 2027, puis l’Ivara GT-UV en 2028. Les deux modèles utiliseront une Software-Defined Vehicle Architecture.
Impact sectoriel
Pour les professionnels de l’automotivesector et de la mobilité, ce programme présente un intérêt à trois niveaux:
- Première validation commerciale de la technologie solid-state dans un programme de production américain.
- Intégration dans une architecture haute performance >1.000 ch.
- Compatibilité avec les infrastructures industrielles lithiumion existantes.
La mise sur le marché en 2027 constituera un test clé pour la maturité industrielle du solid-state à grande échelle.
