La Volkswagen ID.3 devient ID.3 Neo
Une nouvelle génération logicielle pour la gamme ID.
Volkswagen franchit une nouvelle étape dans le développement de sa gamme électrique. L’ID.3 évolue en ID.3 Neo, tandis que les ID.4, ID.5 et ID.7 bénéficient également d’une nouvelle génération de logiciels axée sur les fonctionnalités, l’ergonomie et l’efficacité.
ID.3 Neo: une évolution majeure
L’ID.3 ne se contente pas d’une mise à jour technique: elle adopte aussi une nouvelle appellation. Présentée à la mi-avril, l’ID.3 Neo sera le premier modèle compact à intégrer pleinement la nouvelle architecture logicielle.
Parmi les nouveautés figurent un Travel Assist amélioré avec détection des feux de signalisation et la conduite monopédale, permettant la récupération d’énergie jusqu’à l’arrêt complet. Selon Kai Grünitz, cette nouvelle génération logicielle améliore à la fois les performances et l’expérience utilisateur, tout en préparant l’arrivée de futurs modèles compacts électriques tels que les ID. Polo, ID. Polo GTI et ID. Cross.
Mise à jour pour ID.4, ID.5 et ID.7
Les ID.4, ID.5 et ID.7 peuvent désormais être commandées avec cette nouvelle génération logicielle et le système d’infodivertissement Innovision. Volkswagen poursuit ainsi l'harmonisation de son écosystème numérique au sein de sa gamme de modèles entièrement électriques.
L’intégration d’une boutique d’applications permet d’activer et d’étendre des fonctions de manière flexible. Des applications pour l’audio, le streaming vidéo, la recharge, le stationnement ou encore les jeux sont disponibles.
Clé numérique et ergonomie améliorée
Une clé numérique fait également son apparition. Elle permet d’accéder au véhicule via smartphone ou smartwatch, sans application spécifique, grâce à une communication sans fil similaire aux paiements mobiles.
Par ailleurs, Volkswagen réintroduit des boutons physiques sur le volant afin d’améliorer l’ergonomie et la facilité d’utilisation des différentes fonctions.
Vehicle-to-Load: plus de polyvalence
La fonction Vehicle-to-Load (V2L) permet d’alimenter des appareils externes directement depuis la batterie du véhicule. Des équipements tels qu’un barbecue électrique, une cafetière ou un vélo électrique peuvent être alimentés jusqu’à 3,6 kW via une prise 230 V ou la connexion de recharge avec adaptateur.
Motorisation plus efficiente et autonomie accrue
Les versions d’entrée de gamme des ID.4 et ID.5 reçoivent un nouveau moteur électrique (APP 350) de 140 kW (190 ch), offrant davantage de couple tout en réduisant la consommation.
Associé à une batterie lithium-fer-phosphate de 58 kWh nets, ce système permet d’augmenter l’autonomie jusqu’à 40 km selon le cycle WLTP.
Anticipation des futures normes
La nouvelle architecture logicielle et matérielle est conçue pour répondre aux exigences réglementaires futures, notamment Euro 7, la norme ZEV3 en Californie et la directive européenne GSR2. Volkswagen entend ainsi assurer la pérennité de sa gamme électrique sur les plans technique et réglementaire.
