Volkswagen ID.3 wordt ID.3 Neo
Nieuwe software tilt ID.-gamma naar hoger niveau
Volkswagen zet een volgende stap in de evolutie van zijn elektrische gamma. De opvolger van de ID.3 verschijnt binnenkort als ID.3 Neo, terwijl ook de ID.4, ID.5 en ID.7 profiteren van een nieuwe softwaregeneratie die inzet op meer functionaliteit, gebruiksgemak en efficiëntie.
ID.3 Neo als volgende stap
De huidige ID.3 krijgt niet alleen een grondige update, maar ook een nieuwe naam. Midden april maakt de ID.3 Neo zijn werelddebuut, als eerste compacte model dat volledig profiteert van de nieuwste softwarearchitectuur. Die brengt onder meer een verbeterde Travel Assist met verkeerslichtdetectie en One Pedal Driving, waarbij het voertuig energie recupereert tot het volledig tot stilstand komt.
Volgens Kai Grünitz, bestuurslid verantwoordelijk voor technische ontwikkeling, zorgt deze nieuwe softwaregeneratie voor betere prestaties en een sterk verbeterde gebruikerservaring. Tegelijk vormt ze de basis voor toekomstige elektrische modellen in het compacte segment, zoals de aangekondigde ID. Polo, ID. Polo GTI en ID. Cross.
Nieuwe software ook voor ID.4, ID.5 en ID.7
Niet alleen de ID.3 Neo profiteert van deze update. Ook de ID.4, ID.5 en ID.7 zijn voortaan te bestellen met deze nieuwste softwaregeneratie, inclusief het nieuwe Innovision-infotainmentsysteem. Daarmee zet Volkswagen duidelijk in op een uniform digitaal ecosysteem binnen zijn full-electric modelgamma.
Een belangrijk onderdeel daarvan is de geïntegreerde appstore, waarmee gebruikers functies en diensten flexibel en voertuigspecifiek kunnen activeren. Net zoals op een smartphone zijn toepassingen voor audio, videostreaming, laden, parkeren en gaming beschikbaar.
Digitale sleutel en verbeterde bediening
Een andere nieuwigheid is de digitale autosleutel, die het mogelijk maakt om het voertuig te ontgrendelen via smartphone of smartwatch. De technologie werkt draadloos en zonder specifieke app, vergelijkbaar met mobiele betalingen.
Daarnaast grijpt Volkswagen ook terug naar fysieke bedieningselementen. Toekomstige ID.-modellen krijgen opnieuw knoppen op het stuurwiel, wat de intuïtieve bediening van functies moet verbeteren.
Vehicle-to-Load vergroot inzetbaarheid
Met de introductie van Vehicle-to-Load (V2L) krijgen de ID.-modellen er een praktische functie bij. Externe toestellen zoals een elektrische barbecue, koffiemachine of e-bike kunnen rechtstreeks gevoed worden via de hoogspanningsbatterij, met een vermogen tot 3,6 kW. Dat kan via een 230V-stopcontact in het interieur of via de laadpoort met adapter.
Efficiëntere aandrijving en groter rijbereik
Ook op technisch vlak worden stappen gezet. De instapversies van de ID.4 en ID.5 krijgen een nieuwe elektromotor (APP 350) met een vermogen van 140 kW (190 pk). Deze levert meer koppel en verlaagt tegelijk het energieverbruik ten opzichte van de vorige generatie.
In combinatie met een nieuwe lithiumijzerfosfaataccu (58 kWh netto) resulteert dit in een toename van het rijbereik tot 40 km volgens WLTP, afhankelijk van de configuratie.
Voorbereid op toekomstige regelgeving
De nieuwe software- en hardwarearchitectuur is bovendien ontwikkeld met het oog op toekomstige regelgeving, zoals Euro 7, de Californische ZEV3-norm en de Europese GSR2-veiligheidsrichtlijn. Daarmee wil Volkswagen zijn elektrische gamma futureproof maken, zowel op technisch als op wettelijk vlak.
