Ferrari remet la boîte manuelle à l'honneur
La 12Cilindri Manuale associe 830 ch au système Manuale By-Wire
Ferrari enrichit sa gamme avec la 12Cilindri Manuale, une version en série limitée de la 12Cilindri qui replace le changement de vitesses manuel au cœur de l'expérience de conduite. Pour ce modèle, le constructeur italien a développé un tout nouveau système Manuale By-Wire destiné à renforcer l'implication du conducteur, tout en conservant les performances et la technologie de la transmission moderne à double embrayage à huit rapports. La production sera limitée à 1.499 exemplaires.
Une sensation analogique, une technologie moderne
Au cœur du projet se trouve le système Manuale By-Wire entièrement développé à Maranello. Le levier de vitesses et la nouvelle pédale d'embrayage "clutch-by-wire" sont commandés électroniquement, tout en reproduisant les sensations mécaniques d'une Ferrari à boîte manuelle traditionnelle.
Selon Ferrari, ce système convertit le mouvement physique du changement de vitesse en signaux électroniques sans perdre le caractère analogique de la conduite. Le conducteur peut utiliser manuellement les six premiers rapports et la marche arrière ou sélectionner le mode automatique. La 12Cilindri Manuale combine ainsi une conduite active avec un excellent confort d'utilisation.
Le V12 atmosphérique de 6,5 litres constitue le partenaire idéal de cette transmission. Il développe 830 ch, délivre 678 Nm et grimpe jusqu'à 9.500 tr/min. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 2,9 secondes et la vitesse maximale dépasse 340 km/h.
Une nouvelle expérience de conduite
Pour développer ce système, Ferrari a associé des technologies mécaniques et électroniques. Le levier de vitesses intègre des capteurs et un mécanisme cinématique spécifique reproduisant les résistances et les verrouillages caractéristiques d'une boîte manuelle classique. Si le conducteur sélectionne un mauvais rapport ou n'enfonce pas suffisamment l'embrayage, le système empêche le passage de la vitesse.
La nouvelle pédale d'embrayage a également été entièrement redéveloppée. Un capteur de position analyse en permanence son mouvement afin de piloter hydrauliquement le double embrayage. Ferrari a également développé une logique logicielle spécifique pour assurer une transition naturelle entre les modes manuel et automatique.
Un habitacle inspiré des Ferrari historiques
L'intérieur rend lui aussi hommage aux Ferrari historiques équipées d'une boîte manuelle. La console centrale accueille un levier de vitesses traditionnel avec un pommeau en aluminium et une grille de sélection rétroéclairée. Toute l'ergonomie autour du conducteur, des pédales et des commandes a été adaptée à cette nouvelle expérience de conduite.
La grille reprend le schéma classique à six rapports, avec la marche arrière en haut à gauche. Ferrari souhaite ainsi retrouver les sensations des emblématiques Gran Turismo des années 1950, 1960 et 1970.
Seulement 1.499 exemplaires
La Ferrari 12Cilindri Manuale sera produite à seulement 1.499 exemplaires. Ce chiffre fait référence à la cylindrée du tout premier moteur V12 Ferrari apparu en 1947.
Des éléments exclusifs du programme Tailor Made soulignent le caractère unique de cette version. Elle reçoit notamment un logo gravé au laser sur la carrosserie, des jantes forgées spécifiques à cinq branches, des seuils de porte en aluminium et des pinstripes inspirés de la légendaire Ferrari 365 GTB4.
La Ferrari 12Cilindri, dont dérive cette version Manuale, reste fidèle au concept de la berlinette V12 à moteur avant. Elle associe un moteur atmosphérique douze cylindres à une aérodynamique active, un capot avant à ouverture inversée et une carrosserie entièrement redessinée conciliant performances, design et confort.
